奥迪q5l汽车之家_奥迪q5l汽车报价

1.奥迪Q5和Q5L哪个好？哪款性价比高？

2.手握30万，你会买一台1.3L的奔驰吗？

3.性价比高的suv

4.奔驰GLK和奥迪Q5怎么选 哪个更值得入手

5.奥迪停产为假，终端没车是真 | 汽车产经

奥迪Q5和Q5L哪个好？哪款性价比高？

有人可能就是不明比奥迪的q5和q5l这两款车的具体区别是什么，其实就这么简单的说，就是奥迪q5l是q5的升级版，所以在整体的性能以及外观和尺寸上，你都不需要多考虑什么，如果是你认定要买q5这款车那就直接考虑q5l这款车吧。

并且Q5L在内饰方面相对于Q5也是一个比较高的档次升级，在内部的按键和设计上就让人感觉科技感十足，12.3寸全景液晶仪表相当的好看，并且整体的风格更偏向年轻化和运动化，全景液晶仪表除了最低配没有，其他配置都是标配的。可以说配置上是全面升级，但是动力确有升有降!

再有就是发动机方面，Q5L这次开始玩高低功率版本。次低配发动机都是190马力的。在此之上才是252马力的。而Q5则全部配230马力发动机。Q5L高功率版比Q5高，低功率版则比Q5低。但是加上还是又差距的，低配发动机要比高配的发动机便宜四五万呢。

再有就是这两款车在我们自己看来，还是q5l更加适合，因为作为一款热门车型，车子都是在不断升级改版中不断优化升级的，肯定是越变越好的，所以宁愿买新也不要买旧，虽然在一些适合新车型可能会出现各种问题，但是毕竟是小概率事件，我个人是建议你买q5l这款车的。

手握30万，你会买一台1.3L的奔驰吗？

当初奔驰A登陆的时候，其1.3L的动力配备已经足够让人大跌眼镜了，尽管是涡轮增压动力，但是那又如何，这可是奔驰啊，居然如此没有下限，不过看在21.18万的起售价上面，还有一个奔驰车标，还是忍了，20多万的奔驰并不多见。实际上，虽然奔驰A一直被唱衰，但是销量还真不算差，可圈可点。

奔驰从奔驰A上面尝到了甜头，便急不可耐的再次推出另外一款1.3L动力的车型，这一次奔驰的吃相太难看了，给了全系1.3L的动力，而且还配有7座，其起售价更是高达31.48万，顶配版更是35.48万，顶配大概下地得40万了吧，这还是一台SUV车型，他就是奔驰GLB。

一台7座的SUV车型，配1.3L涡轮增压动力，还卖30万以上，不知道大家能不能忍，反正笔者是实在无法接受的。手里有30-40万的预算，什么车型不能买？一定要死磕奔驰吗？奥迪Q5L不香吗？宝马X3不帅吗？，再不济看看凯迪拉克XT5、沃尔沃XC60不行吗？这样的预算，市面上的选择真的是太多太多了。

说这么多也不是说奔驰GLB完全一无是处，优点还是有的。

奔驰车标，这就不说了，这绝对是信仰，甭管售价几何，开车奔驰出去面子绝对是赚了，就比如入门级的奔驰A，明明也就21.18万起售，与市面上的普通中级车一般无二，但是开出去档次完全就不是一个级别，作为充门面壮面子完全没得说，此次奔驰GLB同样开出去充门面绝对不虚，再加上4.6米的车长，气场十足。

1.3L的排量听起来小的点，但是配上涡轮增压也就没那么小了，再加上奔驰的调教，最大功率是163匹，峰值扭矩为250牛米，比起1.5T的思域来说也差不了多少，这个动力还算可以接受，日常使用起来毫无问题，也不是什么三缸机，油耗上面也很不错，百公里油耗在5.3L，1.4吨的豪华SUV，这个油耗已经相当可以了。

2829mm的轴距空间，配5座、7座两种选择，在空间上面没得说，5座绝对的宽敞空间，至于7座可能稍微有点拥挤，但是应急起来还是极为合适的，谁家的车还天天满载7人，这种空间留存以及座椅设计极为人性化，为用户做了深度考虑，这也算是奔驰GLB为数不多的优点所在。

如果奔驰GLB能像奔驰A一样便宜，1.3L的售价在21.18-26.48万之间，那笔者也就没什么意见了，但是偏偏的奔驰将奔驰GLB定价拔高到了30万以上，而且其全系标配1.3L，并无其他的动力选择，一个1.3L的车型官方报价在31.48-35.48万元，算上税收、保险等等，基本下地就在35-40万之间，还是笔者前面的那句话，有这样的预算，什么车不能买，非得买奔驰？

这样的奔驰，不是说不优秀，优点还是有，只是觉得不值这个价位而已，不要觉得是奔驰就了不得，整个 汽车 市场不是只有一个奔驰品牌，奥迪、宝马也不差，更何况还有二线的豪华品牌在那撑着，何必执着于奔驰呢。

能看上奔驰的消费者应该是非富即贵的，不会缺那点钱，用手里的35-40万的预算去购买一个这么点排量的奔驰确实值得吗？坐几个人，夏天开个空调，那个肉，不用亲自去体验，自己细细品就知道了，又不是缺钱的主，没必要买这个一个小排量的车型，主要是完全不值这个钱，这是让消费者在交智商税。

大胆预测一下，这款奔驰全新推出的车型销量不会太高，尽管用7座这个优点来当做突破口，依然不会被消费者所接受。

性价比高的suv

宝骏510。

丰富的配置让宝骏510更具竞争力。顶配车型配备了无钥匙进入/一键启动、电动全景天窗、后雷达、倒车影像、LED大灯、后视镜加热、中控面板等配置。而且不到10万元（查成交价|参配|优惠政策）就能搞定。全系搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力。传动系统匹配5速AMT或6速手动变速箱。

奔驰GLK和奥迪Q5怎么选 哪个更值得入手

这题我会，上半年我买车时正好对这两款车型做过研究。

奔驰GLK和奥迪Q5都是知名的豪华品牌SUV，具有一定的市场认可度和口碑。以下是它们的一些主要对比方面，供您参考：

1. 外观设计：GLK和Q5都有各自独特的外观设计风格。GLK更加强调硬朗、方正的外观，具有坚实的SUV气质；而Q5则注重运动感和流线型的外观设计，更加时尚。

2. 内饰豪华性能：奔驰一直以来都以豪华内饰著称，GLK也不例外。GLK的内饰工艺精细，注重舒适性和豪华感。奥迪Q5的内饰同样也很精致，采用高品质材料和先进技术。

3. 驾驶体验：GLK和Q5都提供出色的驾驶品质和操控性能。奔驰GLK在悬挂系统上相对较硬，注重稳定性和操控性；而奥迪Q5则更加注重舒适性和平顺性。

4. 动力系统：GLK和Q5均提供多种动力配置供选择，具体取决于所选车型和市场。一般来说，两者在动力性能方面相当竞争激烈。

5. 品牌认可度：奔驰和奥迪都是知名的豪华汽车品牌，拥有较高的市场认可度和口碑。您可以参考品牌形象、售后服务等方面来做出选择。

以下是奔驰GLK和奥迪Q5的一些主要参数对比：

1. 尺寸：

- 奔驰GLK：长宽高为4528mm x 1840mm x 1690mm，轴距为2755mm。

- 奥迪Q5：长宽高为4663mm x 1893mm x 1659mm，轴距为2819mm。

2. 引擎：

- 奔驰GLK：提供不同排量的汽油和柴油发动机，涵盖1.8升、2.1升和3.0升等多种选择。

- 奥迪Q5：提供不同排量的汽油和柴油发动机，涵盖2.0升、3.0升和4.0升等多种选择。

3. 变速器：

- 奔驰GLK：匹配7速自动变速器。

- 奥迪Q5：匹配7速双离合自动变速器。

4. 驱动形式：

- 奔驰GLK：提供后轮驱动和四轮驱动两种形式。

- 奥迪Q5：标配四轮驱动系统（quattro）。

5. 座位容量：

- 奔驰GLK：提供5座的座椅布局。

- 奥迪Q5：提供5座的座椅布局。

6. 加速性能：

- 奔驰GLK：0-100km/h加速时间约为7.9秒（取决于不同发动机配置）。

- 奥迪Q5：0-100km/h加速时间约为6.3秒（取决于不同发动机配置）。

个人观点

题主是男是女，如果是大个子的男生建议选Q5，如果小个子GLK优雅一点，如果女生GLK个人觉得比较适合。我选的是Q5,驾驶感受足够的轻快，电门响应非常灵敏，轻踩踏板后车辆就会丝滑般的给予你一个比较强劲的冲击感，这种加速体验完全不会有任何拖泥带水的动作。但整体的加速还是足够线性的，没有那种蟒闯突兀的感觉，这确实对于平台的调校功底有很大的考量。总的来说是一台开起来很畅快，绝对能满足你对于提速的要求。

最终，选择哪个更值得入手需要根据您个人的喜好、需求和预算来决定。我建议您前往当地经销商进行试驾，并咨询他们提供的详细信息和报价。您还可以阅读专业的汽车媒体评测和其他车主的评价，以获得更全面的了解和参考。

奥迪停产为假，终端没车是真 | 汽车产经

就当人们以为汽车圈的芯片危机已经在二季度达到顶峰之后，疫情再一次重击了这个行业。

由于疫情加剧，全球芯片产业链重地马来西亚的多家半导体工厂被迫暂时关闭。

作为全球半导体产品第七大出口国，马来西亚的封测产能约占全球的13%。受此影响，就在最近一周，几乎全球范围的汽车制造商们都开始陆续发布停产、减产信息：

8月19日，丰田汽车表示，由于芯片短缺，计划9月份全球减产36万辆。其在日本的14家工厂共计27条生产线将在8月24日至9月期间实施生产调整；

8月23日，大众汽车位于狼堡的全球最大工厂开始只启动一个生产班次。此前，奥迪德国工厂也已经把夏休时间延长了一周；

8月23日，沃尔沃汽车也发表声明，其瑞典本土的哥德堡工厂将从8月30日开始停工一周，而这已经是这一工厂8月以来第二次停工；

从8月23日开始，福特汽车位于美国堪萨斯的工厂开始停工一周；与此同时，其位于德国科隆的工厂也由于缺少车门控制模块开始减产5天；

从8月中旬开始，日产位于美国田纳西州的工厂也因为芯片短缺将停工至月底

……

而在中国市场上，上周，一则一汽-大众奥迪部分车型因缺芯宣布停产的消息瞬间刷屏。

通知显示，受芯片短缺影响，奥迪A4L、Q5L已经宣布停产，奥迪A6L也即将停产一段时间，恢复生产日期预计在2022年第一季度，恢复后将不再生产当前车型。

虽然一汽-大众奥迪的相关负责人在当天即澄清此信息不实，网传为假，上述车型只是受芯片影响产量会有下降。不过值得注意的是，在终端市场，奥迪多款车型缺少现车却实打实的存在。

更为重要的是，这样的情况还并非只有奥迪一家。

1，全国都缺货，提车最少等俩月

从乘联会发布的销量数据来看，奥迪现车的紧俏在此前就已有先兆。以奥迪A4L为例，在7月份时其销量同比大跌了71%，仅为3562辆；奥迪Q5L也同比下跌了20.7%。

汽车产经在走访北京多家奥迪4S店时发现，A4L、A6L、Q5L几乎都没有现车。尤其是A4L，有销售人员表示，目前全北京范围内都没有现车，如果想要提车，大概需要等2个月左右。

同时，因为主销车型缺货，有些4S店为了保持销量，甚至开始将Q2L作为了冲量的支撑。

而这一现象也并非仅限于北京。即使是此前销量并不多的三四线城市的奥迪经销商也向汽车产经表示，从今年以来他们的库存车辆就一直很少，小型车和进口车受影响不大，但A4L、A6L、Q5L这三款主销车型很少有现车。

由于没有现车，此前曾有报道称不少奥迪的消费者转向了宝马和奔驰。但事实上，宝马与奔驰的状况也并不比奥迪好多少。

以宝马3系为例，多家4S店均向汽车产经表示他们没有现车。这其中虽然有车型即将迎来年度改款的原因，但芯片短缺的问题也被屡屡提及。甚至由于芯片短缺，据介绍新款车型的M运动曜夜套装版还会减少倒车影像这一配置。

而奔驰方面，据北京奔驰生产线的员工透露，很多车型由于缺少部分芯片只能先下线锁在库房里，等芯片到货再补上。而且由于缺少零部件，有不少员工抱怨如今每个月大部分时间在休息，收入明显下降。

由于主销车型终端几乎没有现车，有奥迪4S店的相关负责人表示，这也对他们每个月的签单数量造成了一定的影响。

“虽然小型车和进口车都有现车，但这些车本来每个月的成交量就很少”，至于主销车型，“客户肯定不想买期货”。

不过由于强大的品牌影响力，该负责人也表示，“还是有不少确实喜欢奥迪的客户会等着到车。现在签的都是远期订单，都要过两个月再提车”。

事实上，即便如此，相较于大众品牌和捷达品牌而言，奥迪的处境仍然属于相对较好。由于奥迪的利润率更高，一汽-大众早从几个月前开始就将芯片供应偏向了奥迪生产线。

也正是由于这一原因，在一汽-大众的批发销量里，奥迪品牌已经连续多个月超越大众。

有一汽-大众探岳的消费者甚至表示，由于缺少芯片，自己在5月份订购的车辆直到8月底仍没有提到车；有些大众4S店开始给部分销售人员放假；大众生产线的工人表示，他们的排班也已经从之前的10+10变成了8+8，后来直接变成了上5天休息9天。

2，金九银十促销不再，优惠减少才是常态

此前，中国汽车流通协会发布的2021年7月份“汽车经销商库存”调查结果显示，受2020年高基数及芯片短缺问题的影响，7月份汽车经销商综合库存系数为1.45，同比下降24.1%，环比下降2.0%，库存系数回落至警戒线下方。而这也是今年以来库存系数连续5个月回落。

由于终端现车不足，经销商减少优惠以及二手车市场逐渐火热正在成为两大现象。

往年，金九银十原本是经销商的促销旺季，但是从市场反馈来看，很多热销车型的优惠正在减少。

以A4L为例，有销售人员向汽车产经表示，目前他们还依旧保持了此前的优惠政策，优惠幅度最高可以达到7万。但这肯定是近期的最大优惠，由于车型紧张，他们正在计划减少优惠力度。

而宝马的销售人员则表示，目前宝马3系的优惠幅度大概在四五万左右，以320Li车型为例，目前的裸车价格大概在27万左右。但这一报价仅三天有效，之后由于芯片短缺的问题，肯定要涨价。

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