特斯拉电车续航_特斯拉电车续航能力

1.为什么国产纯电动车做不出特斯拉的长距离续航？

2.特斯拉电动车充一次电需要多少电费？充一次电可以跑多远？

3.特斯拉500公里充电多少钱

4.电费3.3万度，换作纯电汽车能开多远？

5.2023建议买的纯电车

为什么国产纯电动车做不出特斯拉的长距离续航？

例如特斯拉最开始用的是75kwh的充电电池，现在已经提高到100kwh了，而国产汽车蔚来汽车最大便是80kwh上下，广泛20万元左右的电瓶车电池都设置到了50kwh上下，自然续航仅有300千米上下啊。特斯拉在这些方面用的是较贵的松下电池，国内的大部分国内厂家的充电电池，用赣锋锂业已是特别好了。但价钱便是下不去啊，如果要去配100kwh的电池电量，那依照如今充电电池的价钱，单独充电电池都需要10万之上了。

并不是做不出来，特斯拉充电电池用的三元锂，造车新势力蔚来汽车也主要选用三元锂电池，自然特斯拉的电子控制系统比蔚来汽车出色，续航略微长点，但差别并不是很明显。特斯拉并不是靠卖汽车挣钱，要不然特斯拉汽车价格不容易一降要降。手机软件才算是特斯拉的盈利点。你需要明白特斯拉的续航，是信息或是具体续航，不要以为特斯拉的数据报的高，续航就高，你可以问这个问题，说明你或是不太懂新能源技术，提议多掌握，新能源比亚迪是领域第一！

你需要明白特斯拉的续航，是信息或是具体续航，不要以为特斯拉的数据报的高，续航就高，你可以问这个问题，说明你或是不太懂新能源技术，提议多掌握，新能源比亚迪是领域第一！由于续航过短，城市通勤代步出行也不便捷，续航太长，由于电瓶产生的费用又太高。看一下目前市面上这些续航远远超过300-350km范畴的纯电动汽车，要不就是质量比较差、要不就是价钱贼贵。

那我们不要忘了，无论你是买汽油车或是新能源汽车，本质上你购车的目标是非常好的出行日常生活。也就是说，即便是纯电动汽车，仅有保证了提升出行质量，才有资质叫成搞好车。现阶段的新能源汽车的续航里程数基本都是以NEDC续航做为检测标准，一套详细的NEDC循坏工作状况有四个城区工作状况小循环和一个近郊区工作状况循环系统构成，在其中四个小循环系统延续时间780秒，一个大循环延续时间400秒，共历经1180s，全过程只是行车11.007千米，这样一来混合动力车的油耗当然就低了。做为比照，可以看看其他国家实行的耗油量测试标准。并且NEDC续航检测简单直接，不考虑工作温度的危害。汽车企业运用NEDC续航的系统漏洞，开发出诸多NEDC续航非常高，但具体续航不上6成的新能源电动车。

特斯拉电动车充一次电需要多少电费？充一次电可以跑多远？

随着油价的上涨，电车也逐渐的得到了大家的关注。就拿特斯拉来说，毕竟作为技术领先的电动汽车，所以销售量、口碑包括使用感都是非常不错的。因为特斯拉已经发布了很多个版本，版本不一样，那么充电的费用就是不一样的。根据相应的数据调查可以了解到，基本上特斯拉充一次电是需要30元到40元之间，而且充一次电可以跑个100公里左右。

小编是比较喜欢特斯拉的，而且也有着买特斯拉的想法，所以对特斯拉的一些数据就会格外的关注。特斯拉作为一款合格的电车，不管是外形，又或者其他的方面，都是得到了很多网友的喜爱。因为充一次电是不能够将车辆充满的，毕竟一辆特斯拉的行驶公里是在500~600，因此冲一个小时，也就能够行驶1/5~1/6的公里数。

其实电费也是值得大家注意的一个方面，如果是在农村里面充电的话，一度电大概也就是几毛钱，所以充一个小时也就是30~40元之间，但是如果是在城市里充电的话，一个小时则需要50元左右，不过比加油划算的多。不过如果是在2017年购买特斯拉的话，终身充电是不收取任何费用的，这是因为特斯拉为了自己的销售，而做出的一个福利。

不过电车的品牌还是非常多的，所以小编也希望大家不要盲目的跟着他人去购买，可以对比一下再去选择，也可以选择混动的汽车，这样即使路途没电了，也可以去烧油。但是特斯拉真的是非常不错的一款车辆，而且经常能够在路上看到他人开特斯拉的画面，真的是非常的帅气，而且整体的外观就像跑车一样，简直绝了。

特斯拉500公里充电多少钱

特斯拉500公里充电在100-200元之间。以特斯拉ModelS为例，该车型续航里程为610公里，在中国大陆地区，快充的充电费用大约为1.5元/度，而慢充的充电费用则大约为0.7元/度。采用快充方式将电池充满，需要消耗约100度电，因此充电费用将达到150元左右。而采用慢充方式充电，则需要消耗约200度电，充电费用将达到140元左右。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值1.03万亿美元。产销电动汽车、太阳能板、及储能设备。

电费3.3万度，换作纯电汽车能开多远？

电费3.3万度，换作纯电汽车能开多远？

这里是两个月的电费，9.42万的新台币，如果不考虑台湾省那边的电价梯度，就按平均一度电2.85新台币计算，就就相当于3.3万度电。也不知是种草还是挖矿，一个家庭两个月用3.3万度电是什么概念？咱们放到主流纯电车上面，看看能跑多远。

首先就祭出特斯拉吧。Model 3高性能全轮驱动版，电池能量为78.4千瓦时，CLTC续航里程675km。那么3.3万度电，能把它的电池由0%~100%充满421次。因此总共的续航里程达到28.42万公里，地球赤道周长约4万公里，也就是某明星两个月电费能让Model 3绕着地球赤道跑上7圈。

追求性能的Model S续航就没那么长了，搭载的是100kWh的电池包，CLTC续航里程为672公里。3.3万度电所能达到的总续航里程大约为22.18万公里。

再看销冠王五菱MINIEV的表演，曾有媒体表示MINIEV的电耗在一众电车里是最低的之一。那么拿一车难求的敞篷版为例，电池能量为26.5千瓦时，CLTC续航里程280km。3.3万度电大约能给它进行1245次充电，然后总共续航里程达到34.86万公里。如果MINIEV会飞，那它离地月距离38万公里还差一点就能开上月球了。

比亚迪是国内新能源翘楚，先拿它家的海豚来看看。顶配版44.9kWh的电池能量，CLTC续航里程为405km。同样的计算方法，3.3万度电大概能让海豚跑29.77万公里。而海豹顶配版，82.5kWh的电池能量、650km的CLTC续航里程，3.3万度电则能跑26万公里，绕地球6.5圈。

再看看秦PLUS EV，我们拿滴滴神器出行版来看，电池能量47.5千瓦时，NEDC续航里程是400公里。3.3万度电能够使秦PLUS充满695次，这样一来总共能跑个27.79万公里。按照比较好的状况计算，跑滴滴每公里约能赚8毛钱，那么这3.3万度电能让滴滴司机赚到22万元，能在老家交个首付了。不过，按照慢充8小时充满电来算的话，滴滴司机还得花5560小时在等待充电上，大约是231天。

接着看目前纯电动汽车的续航No.1，埃安的AION LX Plus，NEDC最大续航达到了1008公里，搭载的电池包能量为144.4kWh。所以3.3万度电，能来回充满229次电，总共的续航里程为23.04万公里。相比之下，AION LX Plus这个续航比前面的车型逊色不少，也意味着电耗是相对较高的，毕竟是中型SUV的块头。

同是中型SUV，看看新势力会不会好一点。蔚来ES6长续航版本车型NEDC续航里程为610公里，电池能量为100千瓦时。所以3.3万度电÷电池包能量100度x单次满电续航里程610公里，结果为20.13万公里，这差距有点明显。而中大型SUV的小鹏G9 702km续航版，同样计算之后，总续航里程都能有23.64万公里。

如果放到小雅迪上，72V38Ah的电池，即2.74度电，续航吹是能达到240公里。这样算下来，3.3万度的电，够我充12044次，跑个289万公里，来回月球4趟！不过在此前，估计车都充电充炸了。

2023建议买的纯电车

2023年口碑最好的纯电动汽车有以下几款：1.特斯拉Model3：特斯拉Model3自打开始国产化之后，就迅速成为目前国内新能源汽车市场上最火爆的车型之一。特斯拉Model3长续航后驱版，NEDC续航里程可以达到664公里。

2.广汽新能源AionLX：是广汽新能源的重磅级车型，其最大续航里程表现可达到650km，这样的续航里程表现在同级别车型里也是属于名列前茅的。

3.小鹏G3：小鹏G3在造车新势力中，是属于单一车型销量表现最好的车型之一。在续航里程方面，小鹏G3520长续航版的最大续航里程表现可达520km，非常不错，甚至可以满足车主朋友的跨城市代步需求。

4、广汽埃安Y 价格11.98-20.26万元，可能很多人都认为绝大多数广汽埃安Y都是网约车，但实际上根据广汽集团披露，2022年广汽埃安Y的销量占比中，网约车占比其实已经只有12%，剩下的绝大部分都是私家车，由此可见广汽埃安Y的网约车形象正在扭转。

5、比亚迪汉EV ，价格20.98-33.18万元，作为比亚迪旗下的旗舰车型，汉EV可以说是比亚迪综合实力的最好体现，不管是最高715公里标定续航的刀片电池，3.9秒的百公里加速时间，还是纯电平台所带来的跨级别空间表现，远高于同级别竞品的配置和舒适性，都是汉EV自身十分强大的竞争力。