1.国产特斯拉Model Y白车身解析 如何以安全为先?

2.帕萨特b5怠速发动机抖是什么原因

3.宝骏510火花塞在哪个位置

4.二手车鉴定的流程 ?

国产特斯拉Model Y白车身解析 如何以安全为先?

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随着特斯拉在美国市场推出的FSD订阅服务,让 特斯拉 的自动驾驶功能推向了全新的 商 业模式,并在特斯拉FSD beta 9.0版本中,看到了纯视觉感知系统的强大,却忽视了特斯拉在传统制造工艺上的变革。其使用?一体压铸?的全新工艺,让传统车身的生产模式也会随着发生改变,不得不期待Cell to Chassis 底盘集成电芯的到来。

特斯拉的Autopilot自动辅助驾驶到底可不可靠?而特斯拉又凭借着这一本事,让搭载Autopilot自动辅助驾驶的车辆,其行车安全水平达到 全美平均水平的8.66倍 ,并正在向全美平均水平的10倍去努力。此外,特斯拉旗下的四款车型也全部获得了NHTSA碰撞测试的五 星 好评。

在最近的特斯拉?T-Talk?活动中,我们第一次看到了国产 Model Y ( 查成交价 | 车型详解 )的白车身,其一体压铸的后底板带来了怎样的变革?在整车的设计中如何以安全为先?我们一起来看特斯拉的小心思。

在国产 Model Y 的白车身用料中,?1300MPA的超高强度钢(红色)零件数量55个,占比18.7%;550-1200MPA 高强度钢(**)零件 113个,占比38.3%;软钢(蓝色)零件37个,占比12.5%;铝材质(灰色)零件90个,占比30.5%。

特斯拉?一体铸造?工艺

分析特斯拉Model Y的车身结构,一定得从一体压铸后底板说起。特斯拉在其制造工艺上做出了革命性的变化,利用特斯拉工厂特有的6000吨级 大型压铸机 ,将高温铝水注入到设计好的模具中,实现其一体化的结构。

这一制造工艺,可实现后地板70个零部件的整合,并将传统的后底板焊接这一生产工序得以省略,使其生产的公时和成本大大降低。

此外,一体压铸后底板的质量也会更轻,与 Model 3 相比,相同部位的质量会轻至10-20公斤,续航 里程 也会略有增加。再加上其铸造的工艺,会大幅的减少耗材,所有材料都是物尽其用。

一体压铸后地板首先能够带来的就是车身尾部结构的整体性。在以往的车身制造工艺中,是每一个零部件之间通过焊点相连接,在汽车发生碰撞的过程中,焊点位置将会承受巨大的冲击载荷,并且每一个焊点所要承受的应力会不同,即使能够保证每一个焊点的质量,也无法避免其工艺上的软肋。

而一体压铸的后地板,其整体性将会更强,在受力的过程中,是整个部件都在受力,极大的提升了其屈服和抗拉的强度。据活动中的特斯拉工程师透露,未来这一压铸制造工艺也将会应用于车头部分,让整车的零部件更加减少,提高生产节拍的同时,也更加的安全。

电动车比燃油车更安全?

从Model Y的白车身中看出,在车辆的底盘位置放置 超高强度钢的横梁 ,避免其溃缩之后对乘员舱和电池包进行挤压,对车辆的侧向结构向车内的变形起到了重要的抵抗作用。这一设计在燃油车中是很难实现的,因为燃油车需要安装排气系统,以及传动轴的存在,没有多余的空间进行放置。

由于燃油车没有这一结构件的存在,在车辆受到侧面撞击时会可能会凹陷40公分,而拥有这一结构件的特斯拉Model Y,则只会向内凹陷20公分。

在特斯拉Model Y中,底盘上会安装有巨大的电池组,并且没有发动机和传统变速箱的存在,可以很好的降低车辆重心,抗侧翻能力增强。如果考虑到下一代的 Cell to Chassis?电池底盘结合的结构,其整体性会更加强,在车辆减重的同时,也会提升底盘的强度。

特斯拉Model Y的车前配备了前备箱,在车辆碰撞的过程中可以看作是一个吸能盒,车辆前方的入侵深度处于一个合理的状态。而燃油车中,从车辆安全性的角度来看,发动机并不会对车辆的安全起到促进作用,反而是一种累赘,这也是新能源汽车在安全方面的优势。

此外,在白车身中可以看出,车辆的前、后方安装了铝制类似于吸能盒的结构,并将其通过螺栓与车辆的结构件相连接。

在车辆发生正面碰撞时,可将大部分的冲击载荷进行释放,在剧烈的事故中的能量转移到座舱之外。只要确定结构件没有受到损伤的前提下,只需更换该结构即可,使维修的成本也会相应的下降。

行业的风向标

国产Model Y和Model 3的车型设计,同时也是为全球的市场进行设计,在其驾驶舱前端板材中,左右各有一个圆形开孔,为了给方向盘、踏板预留位置,满足国内外左舵,也满足右舵市场的要求。 未来,特斯拉也会推出一个中国制造的、完全中国设计的车型。

不仅仅是被动安全系统,特斯拉在主动安全方面,依旧是行业的风向标,就像前几天 零跑 汽车发布的2.0战略,其智能驾驶技术 ?三年内超过特斯拉?

特斯拉Autopilot自动辅助驾驶以计算机视觉为基础,依靠车身的摄像头和雷达传感器,构建出进一步接近人类驾驶感知方式的辅助驾驶,在主动安全方面提升行驶的安全性。

特斯拉近期开始在美国推送了 FSD订阅功能 ,让大家看到了马斯克的野心,通过进一步的提高制造工艺,降低车身硬件成本,而通过软件的付费,构成一个可持续的收入,实在是高啊!

全文总结

当用户把目光放到特斯拉的自动辅助驾驶上时,殊不知特斯拉在传统的制造领域上依旧强势,对行业的发展进行颠覆性的创新。从花费大量的成本对Model?S和Model?Y进行研发,到技术的下放,造就出大规模量产的Model Y和Model 3,从而使特斯拉的供应链伴随着特斯拉共同成长。

特斯拉未来会依托其成熟先进的自动驾驶技术,作为其核心的竞争力,将进行更大比例的一体化铸造,以及 Cell to Chassis 底盘集成电芯,让新能源汽车的制造成本以及续航性能实现质的飞跃。就目前而言,特斯拉到底算不算一个豪华品牌?但特斯拉对?豪华?这两个字也并不感兴趣,其骨子里的目标,是成为下一个?苹果?。(文: 崖雍)

@2019

帕萨特b5怠速发动机抖是什么原因

怠速抖动主要原因:

1.发动机积碳严重:汽车总是有积碳的问题,积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等。当发动机积碳过多时,会影响汽车的点火能量、进气效率和空燃比,导致汽车动力输出不稳定,出现怠速和加速抖动的现象。

2.油压不稳定:如果你已经清理了发动机积碳,清洗了节气门,更换了油垫和火花塞等。,并且在怠速时仍然发现车身抖动,建议您去4S店检查供油压力和进气压力传感器是否正常,如果油泵供油压力异常,或者进气压力传感器数值错误,工作不良,会导致车身抖动。

3.发动机缺缸:发动机缺缸主要是指发动机的一个或多个气缸工作不正常,一般表现为:从车内流出的废气有明显的间歇性,排气管剧烈抖动,能明显感觉到发动机抖动,有时还伴有异响。这大多与点火线圈故障有关。

4.发动机零部件老化:汽车抖动也与发动机脚(也称爪垫)老化有关。发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题,这些振动会传递到 方向盘 和驾驶室,造成怠速时的振动。

解决办法;

最好的办法就是清洁油路,定期清洁,使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题。燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久,导致油路的胶质成分快速增加,会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧,出现积碳超标的情况,对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路,这样才能逐步缓解大部分问题。

宝骏510火花塞在哪个位置

宝骏510 ( 查成交价 | 车型详解 )火花塞位置在发动机气缸内部,拆除高压点火线圈之后可以清晰看到。火花塞是利用高电压放电,来击穿电极间空气,以产生电火花引燃燃气室内的可燃混合气体,以维持发动机运转的零部件。

火花塞的主要类型有:准型火花塞、缘体突出型火花塞、电极型火花塞、座型火花塞、极型火花塞等。

因为发动机的每次运转,都需要火花塞来做功。因此火花塞的好坏直接影响着汽车发动机的性能。其中所有火花塞中又以贵金属火花塞性能最佳。其中铱金火花塞就比正常火花塞寿命长两倍多,又因为铱金火花塞点火速度极快,因此铱金火花塞的加速性能也是所有火花塞中最佳的。

火花塞也需要定时保养,如果汽车的转速是一千转的话,那么火花塞每分钟就需要做功五百次,可以说是汽车中最忙碌的部件了,保养的时候一定要用汽油或煤油等液体先将积碳软化后,再用非金属刷刷干净,之后再用压缩空气吹干,切记不可使用刀刮等方法,不然极有可能会破坏电极。

(图/文/摄: 李雄威) @2019

二手车鉴定的流程 ?

你好,二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务应该了解委托方目标车辆的基本情况,确定鉴定评估目的、评估基准日、期望完成时间等。

1、受理鉴定评估

二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务应该了解委托方目标车辆的基本情况,确定鉴定评估目的、评估基准日、期望完成时间等。

2、查验可交易车辆

通过核对实际车辆本身与机动车登记证书、行驶证等法定证明、凭借以及有关信息,判断车辆是否属于8种可交易的车辆,根据检查结果确定该车是否可进行交易。

3、签订委托书

二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务时,应与委托方按照本标准所提供的格式要求签署二手车鉴定评估委托书。

4、登记基本信息

二手车鉴定评估机构受理鉴定评估业务后,应登记车辆类别、名称、型号、生产厂家、初次登记日期、表征行驶里程、车辆使用性质、明确营运与非营运车辆等基本信息。

5、判别事故车

通过对前纵梁、立柱以及前后减震器部位等车体骨架的检查,判别车辆是否存在大事故或存在修复痕迹,以消除消费者最担心的事故车充当非事故车的疑虑。如确定为事故车,则要特别标注说明,并征求车主意见,是否继续鉴定评估(特殊情况除外)。

6、鉴定技术状况

由二手车鉴定评估师按照车身、发动机舱、驾驶舱、启动、路试、底盘以及功能性零部件列表的顺序逐项检查鉴定。如果有不合格的项目,还要对其进行缺陷描述,根据检查结果确定车辆技术状况的分值,并确定车辆的技术等级。