为什么要买汽车脚垫_为什么要买汽车

1.为什么很多人明明没钱，还一定要买新车，不买二手车？原因是什么？

2.为什么要买车？

3.为什么现在的年轻人为何宁愿不买房也一定要先买车？

4.为什么中国人都有买车的情节？

5.买车是必需品吗？为什么很多月薪只有5000的人还要买车？

为什么很多人明明没钱，还一定要买新车，不买二手车？原因是什么？

很多人明明没钱，还一定要买新车，不买二手车，原因：因为二手车市场比较乱，真真正正的如是熟人的二手车的确是性价比很高的，没大事故，日常磕磕碰碰，正常的保养的二手车确实值得买，就怕碰到二手翻修，渗水或是二手事故车，二手车的销售市场，水为很深的，好多人怕被坑，其次现阶段国产车价格也不高，好多人宁愿买一个国产新车，都不会选择一个二手车，终究新汽车品质有保障一些，这一看个人状况，和对用车的的态度吧。

二手事故车确实许多，而且很多二手车贩子为了能卖高价位，并不会跟你都坦白说。用一个在二手车市场的朋友的话说，那便是对你说小问题的基本上都维修过，对你说换一个配件的大部分都不是小安全事故。这年代别说是了解，便是亲朋好友卖二手车有的时候都坑，不要说你那所谓的朋友了。所以很多人，想买二手车却不敢买，但是目前很多4S店提供的二手车还是可以考虑的，自然，价格也较为坑。

准确来说便是价格合适的不符合自己的规定，符合自己要求的很贵，快追上新汽车了，因此提新车了。这类人许多，别以为买的是二手车，针对汽车使用年限、里程数、商业保险这些都是有详细的必须去，甚至是车内饰哪有一点点脏的地区或是色调不对的都不称心。

总而言之，只有把新汽车以二手车的价格卖给他，他才会满意吧，这个就是二手车眼高手低的原因了，自己想要的2手车或是没钱买，和新汽车差不多了，不如买车。大部分都是这样的，这些买二手车得人，对汽车的年老、跑了多远、也有保险等都是很注意的，就算车内饰哪儿脏了都不舒服。总得来说，可能恨不得把一辆新汽车用二手的价钱卖给他，他才会如愿以偿。

为什么要买车？

现在买车是比较常见的事情，汽车可谓是真正“已 入 寻 常 百 姓 家”，但以当前的情况来看，车对于绝大多数消 费者来说依然是“大 件”，占用资金较多，因此一般买车也不是“冲 动 消费”，都会左思右想、仔细盘算，以求买到更加称心如意的车。当然，正所谓：“一千个人心中有一千个哈 姆 雷 特”，每个人所站的立场不同，考虑问题的角度也不一样；同时对于车来讲，用途也会有区别的啊。因此也就导致很多人在购车时有着千差万别的考虑因素。作为一个开了二十多年车的老司机，我购买车的时候考虑的主要是性价比和车子的油 耗。

在买新车的时候需要考虑的因素包括这辆车的价格是否自己能够承受、这辆车的油耗或者续航能力高低，以及这辆车的外观和功能是否满足自己的要求。

第一、当自己买新车的时候，首先要考虑车的价格自己能否承受

当自己准备买新车的时候，自己首先要考虑车的价格自己能否承受的问题。价格因素是影响自己买车的决定性因素，一辆车即使再好，如果价格太高自己无法承受，也不可能去买。因此自己在买车的时候首先要考虑价格因素，要在自己能够买得起的车当中选择适合自己的那一辆。

第二、自己在买新车的时候还要考虑车的油 耗或者续航能力高低的问题。在自己买车的时候，还要考虑一个重要因素，那就是车的油 耗或者续航力的问题。对于燃油车来说，如果油 耗太高，自己买车以后的使用成本会太高，自己无法承受。而对于电动车来说，如果续航力不足，自己使用起来会非常不方便。因此这方面因素是自己必须考虑的因素之一。

第三、在买新车的时候，自己还会考虑车的外观和功能是否满足自己的要求。我们买车的目的，一方面是为了方便实用，另一方面是为了美观大方有面子。因此，当我们在准备买新车的时候，车的外观和功能是否能够满足自己的要求，就是一个非常关键的因素。只有外观漂亮自己看着开心、功能丰富自己感到满意的车，才是自己的最佳选择。

第四、保值率

如今很多人购车并不是一直“开到老”，而是开上几年就会换车，因此，很多人买车会考虑保值率的问题，不管是选购低价位的“买菜车”，还是中高档车型。如果保值率不高，车主的损失就会比较大。一般来讲，热门品牌、知名品牌车型保值率较高，普通品牌车型保值率偏低；而就车型而言，一般热销车型保值率偏高，而滞销车型保值率偏低……不过，这也是就整体情况而言，不包括个例。

燃料类型：根据个人需求和使用情况，选择汽油车、混动车还是电动车等燃料类型。每种燃料类型都有其优缺点，需根据实际使用情况进行选择。

第五、车辆用途

购买汽车时需考虑车辆的使用用途。例如日常代步、长途旅行、载货或运输等不同用途的车辆需求也不同，需要挑选适合的车型。

第六、车辆配置和选装件

对于一些高端汽车，配置非常丰富，但对于普通车主来说，配置并不是那么重要。可根据个人情况选择重要配置或选配件。

第七、汽车保养和维修

购车后需要考虑汽车保养和维修问题。了解车型的保修期、免费保养政 策、维修费用以及售后服务等信息。

动力也是如此，对于动力，很多人都觉得越强越好，动力储备越充足越好，这种“有备无患”的心理是可以理解的，但我个人觉得，如果不是生活在山区或是对动力要求非常高的话，一般情况下，动力满足日常就可以，不一定要追求多么强劲的动力。当然这也因人而异。

选择品质可靠的车，还有利于延长车的使用寿命并保值。购买一辆高品质的车，会使车主在使用过程中少受到故障的干扰，从而更好的保障车的使用寿命和保持车值。在购车时，车的品牌和品质是我最重要的考虑因素之一，也是非常必要和值得投入的因素。

为什么现在的年轻人为何宁愿不买房也一定要先买车？

原因如下：

1、房子太贵了，买不起。很多地方房子，如果是购买100平米，至少需要好几十万，多则需要上百万，而一辆汽车，稍微好一些的十几万左右就能买到。

2、有车出行更加方便。不能排队等公交车、挤地铁等，自己想去哪就可以随时随地开车去哪，很方便自由。

扩展资料：

车子和房子的选择

1、说到买房，那逃不过的一个词就房价。一线城市不用说，大家都懂，而二三线城市的房价前几年也处于一个飙升的状态。所以很多人看到房价涨这么厉害，怕以后买不起了，就选择先买房。其实先买房也不仅仅只是因为这一点。

还有一点就是如今的男女关系里，同样离不开住房问题。女孩在相亲的时候首先看男方是否有房是再正常不过了。所以如今的普遍现象都还是先买房。

2、买车，虽然如今的汽车售价普遍都不贵，但是对很多年轻人而言，也是一笔巨额支出。而且买了车之后还有一部分后续费用，比如燃油费、停车费、保养费等等。这无疑也会给生活带来负担。最后就是汽车也算是一个消费品。

简言之就是用得越久，汽车的价值就越低，这恰好是和房价成反比的。不过买车也有好处，就是走哪都更方便，直接上车就走。然后就是在朋友圈中更有面子。更能彰显自己的实力，这些都是买车的好处。

为什么中国人都有买车的情节？

一般说来，买车这事儿既不会像买房那样悲壮，也不会像买部iPhone一样流俗，所以不值得我们愤世嫉俗的去批判，也无须喋喋不休地分享潮人心得。\x0d\1、功能性需求，是指汽车本身给消费者带来的直接的天然的价值。比如，我就是需要一部能把我从A带到B的交通工具，再说白点儿，汽车就是一代步工具。比如城市普通白领因买不起市区的房子，买到燕郊或外高桥，上班却在东直门或老西门，你不得买辆车作上下班的通勤工具么？从小巧省油的QQ、F0到稍微正式点的金刚、炫丽，再到时尚点的合资品牌赛欧、i30，反正只要经济实用路上能挡风遮雨就行。当然，除了上下班，一部车带来的便利性也是不言而喻的，想去哪儿就去哪儿，不必担心打不到车，可以到更远的那个超市淘更多更便宜日用品，都可以成为中国人购车的理由。\x0d\但对中国人来说更重要的，是家庭的需要。很多人买车是因为老婆怀孕了，或小孩太小不方便骑车携带或乘坐公共交通，那么买部新车就理所当然了。孩子再大点，有远见的家长会像传统的美国中产一样，定期带孩子去参加类似少儿足球这样的兴趣班。当然周末和家人朋友出去兜风或探望父母，也是车子承载的重要功能。\x0d\\x0d\2、社会性需求\x0d\与世界上其它国家不太一样，中国人买车在很大程度是为了显示其社会地位或阶级身份。比如深入人心的奥迪官车印象。外企中层一般会选有实力有品味有点小个性，但不至于过于张扬的中级车，如新君威、凯旋，有运动偏好的则会中意马六、思铂睿等。级别低一些的高尔夫6、英朗是首选。级别往上走的话，从传统的德系三剑客，到低调的沃尔沃，再到含而不露的A8L和辉腾，一般这种车扫一眼，就知道车主大概是什么样的阶层与品味。当然，独立女性的甲壳虫与特立独行男士的Mini-cooper是不能不列入这个行列的。\x0d\随大流，挣面子，是中国消费者最令外国人看不懂的地方。我有一位教练，很年青，工作很努力，但收入不算高。有一天他突然说要买车，问我意见。我提了几款入门级国产车，马上被否决。问他的意思，竟然是一定要合资品牌，价格不低于十万，样子要好看空间还要大，动力当然还要能经得住他的折腾。我一时想不明白租房住在公司不远的他，为何一定要买车，还要买不错的车。他总结下来最主要原因是：他一同事各方面不如他，竟然买了一部看上去还不错的国产车。“别人有车，我为什么不可以有？”面对执著上进的热血青年，我能说什么呢？\x0d\还有一种购车原因，就是自我表现。比如用MG6展现与众不同，用科鲁兹表现自信与活力，用宝马表示成功，用法拉利表示富二代等等不一而足。还有就是，购某种特定的车，才能进入某个特定的社交圈子。比如煤老板用悍马围成一个圈子，温州富商用卡宴围成一个圈子。当然，社会工具是汽车最明显的社会属性：赢得别人的尊重，更受异性青睐，婚礼前必备的嫁妆或聘礼。\x0d\\x0d\3、情感性需求\x0d\这也是颇具中国特色的一块购车原因。现代人缺乏安全感，就连公认的安全感最大的房子，我们也只是拥有土地的使用权，而没有所有权，而且七十年后会发生什么没人知道－都不如一些老爷车长命。但车子，从轮胎到天窗，每个螺丝钉都是你的，且一直是你的，只要车子寿命足够长。而且，这是一个可以流动的纯私人空间，甚至可以一个人背着家人跑到海边看星星。这种在潜意识中可以满足中国人天然缺乏的安全感和拥有权的属性，成为购车者心中一种无以名状的强大推动力。\x0d\所有中国男人心中都有一个江湖梦。君子死知己，提剑出燕京。香车宝马共喧阗，个里多情侠少年。何等的豪爽，何等的舒情。纵是钢筋水泥，纵是岁月悠长，也禁锢不住儿时的梦想。按弗洛伊德的说法，这是一种情结，Complex。这种情结带来的驱动力，可以穿越时空，不讲道理，无法消除。因此，SUV一直在同比且环比的增长着，几乎没有消停过。顺便感谢一下中国历史这么长，疆土这么辽阔，以及文字这么美。\x0d\此外，情感欠缺与情感外溢，也成为购车因素中日益壮大的一支。精神缺父症普遍的60后70后，以及缺少兄弟姐妹的80后90后，以及自恋的时尚达人和自闭的都市隐者，都可以把车当作是自己想要的那个角色去依靠、去信赖、去沟通。与此同时，奖励型购车也越来越多。如，A君升到了市场总监，为犒劳自己多年的辛勤劳作，买部XC60吧；B君投资房市或股市赚了一大票（姑且设），垂涎已久的捷豹XJ可以出手了；C女士儿子考上了重点大学，买部新嘉年华吧...\x0d\最后就是个性化需求带来的购车动力。第一类是改装车发烧友，从三菱到福克斯，从雨燕到奥迪都是他们的目标。听说过一神人，花了十多万来改装自己的飞度用来深夜飙车。第二类是运动车型的铁杆粉丝。他们热衷一切操控性好的车型，从平民的Cross-Polo，到宝马3系，再到保时捷911和布加迪威龙，都有他们津津乐道的话题和慷慨解囊的行动。第三类是收藏者，从悍马H2到劳斯莱斯幻影，不求驾驭，但求有他人之未有。这类人虽属小众市场，但影响不容小觑。

买车是必需品吗？为什么很多月薪只有5000的人还要买车？

买不买车并不一定是必需品，跟你所在的环境有很大的关系！

月薪5000在一些县城，乡镇可以算是高工资，在一线城市却算不上高工资，但还过得去。每个人的情况也不一样，有些人家里积蓄多，有些人积蓄少，有些人开销多，有些人开销少，5000月薪对每个人也是不一样的，有些人够用，有些人却不够用。

车也分三六九等，几千的二手车，几万的新车，上千万的豪车都有的。买了车不一定会增加了自己的开销，经常打车的费用也不会太低，有了车可以跑滴滴什么的网约车作为兼职，还可以有一些收入。当然有些人的职业就跟车有关，比如专职的司机，经常跑货运，跑业务，班车什么的，离不开车。

此外有车也有很多好处，可以随时想去哪就去哪，雨雪天气不用挨冻雨淋的，有个急事也能及时处理，有些职业车是身份的象征，别有时候也可以省去很多交通时间。由于种种原因，现在社会上，“有房有车”，是很多人的追求；比如相亲的要求，等等；很多人要买车、要买好车，要买不知道好不好，但是价格贵的车。问题是，买车是买给别人看的，还是自己需要的。现在，在一些人的眼里，汽车不仅是交通工具、代步工具，还有很多其它的含义。还有所谓的“驾驶乐趣”问题。其实也有人，觉得驾驶没有什么乐趣；要集中注意力、谨慎驾驶，还要忍耐堵车、剐蹭等等问题。

买车这个问题我感觉已经不是为了实用而去买车，而是因为要买车了才去买车。因为你不买车，别人都买车，你感觉没法在周围行程一体化。

我现在说实话，为了每天都不想开车，拥堵，烦躁，除了可以遮风避雨，什么都没有优点。但是发现突然没有他，你去商场有变得格格不入。

矛盾体，我现在开车去公司，又买了辆电动车在公司，有事宁愿骑电动车办事，方便，自由，好停车。主要真的好停车

所以要辩证地看待问题，只要对自己合适，就可以买的。