1.《图解汽车底盘构造与原理》

2.汽车底盘由哪四大系统组成?各系统的作用是什么？

3.四驱车上的分动箱，原理。

《图解汽车底盘构造与原理》

汽车分动器在哪个部位_汽车分动器结构组成

汽车底盘：1.传动系统 2.变速器 3.行驶系统 4.转向系统 5.制动系统

一、传动系统

1.离合器：摩擦式离合器。

2.驱动：四驱、两驱；

四驱：分时、适时、全时；

驱动桥：整体式（与非独立悬架配合）和断开式（与独立悬架配合）。

3.主减速器（差速器）：轿车用单级式；将动力的传递方向改变90度，改变转速和转矩力。

4.分动器：是四驱汽车特有的部件，将从变速器传来的动力分配给前轴和后轴。

5.万向传动装置：变速器的输出轴与驱动桥的输入轴不在同一平面上，这就需要一个“以变应变”的装置传动装置；

万向节分类：十字轴、球笼式、

6.传动轴（能伸缩，用滑动花键连接，以实现传动轴总长度的变化）连接方式：

发动机前置后轮驱动：变速器→传动轴→驱动桥；

四驱车：变速器→分动器→传动轴→驱动桥。

二、变速器

1.变速器分类：手动变速器（MT）;

自动变速器：自动离合变速器（AMT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DSG/DCT）、序列式手动变速器（SMG）。

自动离合变速器（AMT）：通过添加一组组件自动控制离合的切换。

自动变速器（AT）：内置许多组离合器片或制动器片，以车速、发动机和节气门的信息输入触发液压阀或者电磁阀来切换变速齿轮进组合换挡。

手动变速器（MT）：手动分离和结合不同的齿轮来获得不同的传动比，改变档位。

无级变速器（CVT）:通过改变主动轮和从动轮的传动直径，来改变传动比。

双离合变速器（DSG/DCT）:拥有两套离合系统轮流切换，提高切换档位的效率和顺畅性。

序列式手动变速器（SMG）：比手动变速器多了一套自动换档机构和电子离合器。

三、行驶系统

1.行驶系统分类：轮式、履带式、车轮-履带式、水陆两用。

2.轮式行驶系统四部分组成：车架、车桥、悬架及车轮。

3连接方式：车轮安装于车桥，车桥通过悬架与车架相接。

4. 悬架作用：吸收和缓和行驶中的振动，保证行驶的平顺性和操纵稳定性。

5. 悬架分类：非独立悬架、独立县架。

非独立悬架：左右两侧的车轮装在一个整体式车桥上，车轮连同车桥一起通过悬架与车架相连接。（结构简单、制造成本低）

独立悬架：两侧车轮各自独立地能过悬架与车架相连接（操纵稳定性及舒适性好）。

6. 减振器原理：利用液体流动的阻力来消耗振动的能量，使振动消失；外置弹簧进行复位；关键词：阻尼运动。

7. 车架作用:一是支承、连接汽车各零部件、总成；二是承受车内、外各种载荷的作用。

8. 车架分类：非承载式（大多用于越野车或货车）、承载式（大多用于轿车）。

三、转向系统

1.转向系统的组成三部分：转向操纵机构、转向器和转向传动机构。

2.转向操纵机构：方向盘、转向轴、转向管柱、成向节和转向传动轴组成。

3.转向器：蜗杆曲柄指销式、循环球式和齿轮齿条式。

4.转向传动机构：左、右转向横拉杆和转向球头。

5.助力转向：液压、电动、电动液压。

四、制动系统

1.制动系统两大部分：行车制动和驻车制动。

2.制动器：盘式制动器、鼓式制动器。

3.真空助力器：位于制动踏板与制动主缸之间；作用是放大制动力。

4.防滑控制系统ABS:防止制动时车轮抱死滑移，改善制动效能，确保制动安全；对所有车轮实施调节。（离合分离状态、车速很低小于8km/h时不起作用）

5.防滑控制系统ASR:防止驱动车轮原地滑转，提高汽车起步、加速性能及在滑溜路面行驶的能过性和方向稳定性；只对驱动轮加以调节控制。（离合器接合状态、车速很高80~120km/h时不起作用）

6.制动系统BAS:是针对紧急情况下，踩制动踏板时缺乏果断面设定；从踩下踏板的速度和力推算出驾驶人紧急制动的意愿，进而制动系统利用的制动能量迅速将制动压力提高至ABS工作状态。

7.电子稳定系统ESP/DSC/ASC/AYC/DSTC（德国博世）：根据行驶状态，向ABS、ASR发出纠偏指令；克服转身过度及转向不足，不直接干涉转向器的情况下引起方向改变。

8.驻车制动：制动时，将驻车制动杆上端和后拉，作用通过拉索将两制动蹄张开，并压紧制动鼓产生制动作用。此时，棘爪和齿扇将驻车制动杆锁止在制动位置。

9.自动驻车(AUTOHOLD):一种自动替你拉驻车制动杆的功能。

汽车底盘由哪四大系统组成?各系统的作用是什么？

汽车底盘由传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统四大系统组成。传动系：传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮(注意)和悬架等组成。转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。按转向力能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动力转向系。制动系：汽车制动系统的构造组成及作用。汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。

四驱车上的分动箱，原理。

原理：将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。

特点是：带有分动箱的汽车，都是动力先由传动轴传递到分动箱，在由分动箱来分别传递到前轴和后轴，并且可以在后驱和四驱之间切换，多使用在硬派越野车上。

所谓分动箱，就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。从这个角度可以看出，分动箱实际上是四驱车上的一个配件。随着四驱技术的发展，分动箱也一直进行着改变，并逐渐形成了风格迥异的分动箱，匹配在不同诉求的四驱车上，它们的基本原理和功能也都是各不相同的。