汽车评价语_汽车评价150字

1.吉利汽车博越评价如何

2.落地17.2万买了辆吉利嘉际，车主开了5个月，这车到底怎么样？

3.“天马行空”，才是这些车型正确评价语言

4.奥迪A7算什么档次的车？评价怎么样？

5.汽车宣传语

6.大众宝来是什么级别的车，如何评价？

7.很多车评都评价某些车行驶很“肉”，“肉”是什么意思？

吉利汽车博越评价如何

吉利约伯采用了自己的设计语言风格，波纹前格栅，突出了吉利的标志。外层采用时尚的镀铬条包裹，两翼连接大灯，时尚大气，运动大方霸气。整体车身凸显运动感。相比同级别10级SUV市场，这种设计风格还是有气场的，颜色也很合适。外观设计更适合当代市场的审美，在价格对比上也显得完美；博越的车身长度为4519mm*宽度为1831mm*高度为1694mm，轴距为2670mm，总体来说是一款紧凑型SUV。吉利的评价如何？下面请听我详细分析。

约伯的外观采用了凌厉的线条设计，改装后的车型在此基础上增加了名为“FrontMotion”的套件设计，使得造型更具运动感，同时也能提升一定的空空气动力学性能。在车身颜色上，除了原有的六种车身颜色外，还加入了钛晶灰。乍一看，内饰非常时尚高档。中控台前台的设计也差不多，看起来非常时尚大方。三件式控制面板看起来也不错。中间显示系统采用安卓系统，在一些程序上会比较复杂，但科技感还是很高档的；内饰大部分采用软质材料包裹搭配，手感也很好，整体来说还是比较高档的。吉利约伯目前搭载的是2.0L和1.8T自然吸气和涡轮增压发动机，均搭载6速手动变速箱。这两款发动机最大马力高达14匹和163匹，最大峰值扭矩178匹和250牛·米，对比权威市场的配置和消耗，吉利约伯的配置还算不错。只能说10级SUV的配置还是比较低端的，但是对于我们一般的使用来说还是很OK的。毕竟开车还是安全第一。性价比还可以，但不是很高；外观和内饰精致时尚；除了显示系统复杂，后排通用性低，其他都还不错。后面的储物盒，空真的不高，尾门也有点高，可能有些重的行李难以搬运。如果没有特别的动力要求，综合考虑，国产车吉利博越完全可以和同级别的合资车媲美。

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落地17.2万买了辆吉利嘉际，车主开了5个月，这车到底怎么样？

导语：落地17.2万买了辆吉利嘉际，车主开了5个月，这车到底怎么样？

车型：吉利嘉际售价为9.98~14.88万元之间，其中车主购买吉利嘉际 2019款 1.5TD MHEV DCT臻享型裸车价为14.88万元，落地价为17.2万元。

当时为什么花17.2万选择这辆吉利嘉际？车主：我是2019年7月提的车，因为家用需要空间更大座位更多些的车型，所以考虑换个6座或者7座的车，经过综合对比还是嘉际比较符合我的需求，外观漂亮大气，空间宽大舒适，安全性配置齐全。试驾下来动力很强劲，轻混系统的配套使用k油耗也很靓丽， 便果断下手了一台嘉际1.5T MHEV六座臻享型。

开了5个月，对于这辆吉利嘉际有什么想说的？车主：外观方面，吉利嘉际在外观造型上基本摆脱了商务MPV的气息，在设计上相对来说比较符合大家对这种新型mpv的审美，流畅的线条让车身显得很修长，前脸采用的回纹式中网搭配上了一条贯穿左右车灯的V型镀铬条让前脸看起来更加精神有力。-长三短的灯条组成了LED日间行车灯，简单的线条拉伸出了不少美感，打开转向灯之后，下面的三个灯条会变成**的，辨别度很高！

内饰方面，中控台的设计新颖，大面积使用了搪塑材料，做工精细很显档次。全液晶显示屏和12.3英寸中控大屏让车子的高级感油然而生。真皮多功能方向盘的握感很好，上面集成 了很多功能按钮，增加了操作的便利性。氛围灯：有两种模式， 一种是按驾驶模式切换，一种是自己调色。我喜欢自己调色，可以按自己的心情来变换色彩，营造氛围，是非常好的体验。内置行车记录仪：当时选车时这也是一个考虑项目，预防为主，有总比没有好。清晰度不错，记录的内容很全面，啥时候踩刹车，啥时候转弯都记录得清清楚楚，有心了！车联网：联网速度很快，无论是导航，听歌，打电话，反应都很灵敏，搜索及时，传输效率很高。内饰设计风格：我特意挑的是干邑棕的内饰，整体色调上浅下深，偏稳重的设计。

动力方面，对于嘉际1.5TD 48V的动力组成，我的感受是冲力较为充沛，行驶平顺，特别是在运动模式下一脚油下去你会感觉到有瞬间起飞的意思。经济/运动模式加速：三总驾驶模式下会给你带来三种不同的驾驶乐。发动机介入：嘉际的油门响应和发动机的匹配我认为是很得到的，换挡逻辑清晰，且换挡逻辑较快也很平顺。跑高速：关于嘉际的高速行驶，我有特地测试过，即便是上了120KM/小时后后段动力依旧感觉明显，最高时数我有跑到160KM/小时，但已经处于超速状态，为了安全起见建议车速控制在120KM/小时以内。特殊路况行驶动力：其实现在不管你是在什么地方，路况相对来说都是很不错的，几乎都是柏油路面，较大的坑洼路况也不允许车辆的正常行驶。

空间方面，嘉际的内部空间我是很满意的，三种座椅布局方式能满足我们的一切需求，很实用。空间设计亮点：后排独立空调，我觉得非常实用，因为后排一般坐的都是老人小孩，他们经常都是吹不了空调的，这时候他们就可以把后排的空调关掉。乘坐空间：嘉际的乘坐空间算是很大了的，我们一家都是南方人，个子都不高，所以嘉际的乘坐空间完全够用。第三排空间：第三排乘坐空间相对于第二排来说会更小，坐女孩子的话是够，如果是男人坐第三排就会显得比较挤了。车内储物能力：中央扶手的储物格是真的大，放些手机手提包之类的东西完全够用，至于更大一点的宝宝那就只能放中控下面了，不会影响驾驶。家人乘坐评价：家人对于嘉际都是一致好评，不管是颜值还是功能，嘉际都是很好。

总结：要说到嘉际最让我满意的地方首先得从外观说起，吉利嘉际作为吉利旗下首款MPV来说，前脸设计依旧是采用了吉利家族式的水滴涟漪式中网设计风格，其次就是内饰的设计较为人性化，为每一个座椅上的乘客都考虑周全，全车配有7个USB充电接口，不管你是坐在哪一个位置都能享受到为电子设备充电，其次就是整车的配置较为丰富，12. 3英寸的中控屏，多功能方向盘，语音控制系统，L2自动驾驶系统， ACC预防碰撞系统，再者就是吉利两款不同的APP着实是很方便，不管车在哪里，通过手机APP就能随时查看到车辆的实时状态。

那么对于这辆吉利嘉际，大家有什么看法可以留言跟大家一起讨论，别忘记给小编一个关注哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“天马行空”，才是这些车型正确评价语言

自从汽车被发明以来，一百多年间，由于与人类的关系日渐亲密，已经逐渐形成了一种特殊的文化氛围，人们出于对汽车的喜欢，以及考虑在实际当中的应用，推出了各种各样的车型，我们最熟悉的可能就是各种乘用车，也就是包括轿车、SUV或越野车、MPV或多功能车等，但实际上，在汽车领域或者叫机动车领域，还有很多令我们惊奇的车型存在，今天，就来几款给大家尝尝。

一、Sherp?ATV?22人全地形车

如果你想要驱车到达某个难以去到的地方，Sherp?ATV就是最好的选择。尽管这辆车的最高时速只有30km/h，但是凭借强悍的性能，几乎没有障碍可以阻挡，Sherp?ATV可以在小溪中穿行，可以越过1.5m高的障碍物，并爬升40度坡度。通过Sherp?ATV这辆“方舟”，您还可以带上多达22个亲朋好友或家人与您一起，到野外度假。这辆车的轮胎可以远程充气或放气，并具有巨大的拖曳能力，可拖曳房车，并具有强大的越野功能。

二、NEURON?T.ONE模块化多用途车

众所周知，在美国，卡车是最受欢迎的车型，其销量要比其他任何类型的汽车都要好。而在“电动化”的影响下，电动皮卡的竞争也日趋白热化，一些新势力造车企业和传统车企都在争相将电动皮卡推向市场。总部位于洛杉矶的初创车企Neuron凭借T.One模块化多用途车、四轮驱动EV也进入这一市场。值得一提的是，T.One可以配置为皮卡、厢式货车、鹅颈拖车或自卸车中的任何一种，并提供自由定制。T.One具有多个后部模块，可以根据需求进行更换。T.One内部，看起来更像是太空飞船的驾舱，中央安装的操作员座椅被触摸屏包围，可以处理所有驾驶员命令，也可以将其与后部一起更改为常规的并排两座样式。

三、RUSSELL打造的保时捷911猎装套件

世界上有两种911?Safari版本——看起来像真的和确实是真的。Russell为964代打造的911?Safari套件绝对是后者，其将911变成一个可以在沙漠中自由穿越的巴哈野兽。轮距加宽了14英寸，轴距增加了3英寸。并添加了定制的减震塔、上A形臂和主轴，所有改装都使用原出厂安装点来保留原始的悬架结构。除了增加的轮距和轴距，还将悬挂行程增加了13.5英寸。车身使用手工制作的复合材料面板，车重减轻了400磅以上，整备质量仅为2800磅。由Rothsport?Racing设计的3.8升直列六缸发动机可提供365马力和420牛·米的扭矩，并提供两轮或四轮驱动，这或许是您能买到的最好的911?Safari，能够胜任从赛道到沙漠再到日常等多种驾驶模式。

四、1968?兰博基尼?ESPADA?RAT?ROD

兰博基尼Espada，是1968年至1978年之间生产的4座豪华旅行轿跑车。Danton?Art?Kustoms以这种1968年的Lamborghini?Espada打造出迄今为止最狂野的超级跑车。Espada的样式从一开始就引发诸多争议，但这也让其成为Danton独特愿景的理想平台。3.9?V12发动机暴露于外，不锈钢管集管和排气装置传递着不朽的激情，强烈地引起着人们的关注。从加拿大Govad?Forged?Wheels委托订制的现代风格锻造轮毂，以及对悬架的修将进将轮距宽度扩展到了8英尺以上，使其具有经典的长车头、低车身和宽体外观。浅黑色油漆，内部有裸露的铆钉，向现代兰博基尼风格致敬，带有倾斜的侧边勺，将经典与现代完美融合。毫无疑问，这款Espada两极分化的风格，是对原始设计的完美致敬。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪A7算什么档次的车？评价怎么样？

看奥迪A7是一款什么档次的车子只要看价格就能知道的差不多了，这款奥迪A7是纯进口的车型，指导价是79万到86万直到，加上优惠什么能便宜个两三万就差不都了，所以整个车型试试属于豪华高档车型。

a7这款车的外观方面，采用了prologue概念车的设计理念，圆润的车头加上经典的设计，配合犀利的大灯组造型，气势十足。尤其是六边形的进气格栅，搭配凌厉的线条设计，整体呈现出的视觉冲击力极强。车尾部，贯穿式的尾灯组造型，辨识度极高。

而内饰方面也是非常奢华并且简洁，没有很繁杂的一些功能和装饰，给车主的感觉就是时尚感与科技感非常强。多功能方向盘非常实用、12.3英寸数字液晶仪表高端上档次、10.1英寸、8.6英寸的中控触摸屏，科技感十足，并搭载了奥迪最新的MlMl多媒体交互系统。上方触摸屏控制多媒体系统，下方触摸屏控制空调与座椅的调节。

最后就是动力方面，A7搭载的是一台3.0T V6涡轮增压发动机，最大功率为250kW。这种功率的发动机肯定是在动力方面没什么问题了传动方面，搭载的是一台7挡双离合变速器，并配备了quattro四驱系统。

总的来说这款车还是很不错的，在档次方面还是很符合要求的。

汽车宣传语

1、科技驾驶，成就未来。

2、创新极限，极致表现。

3、生活中的艺术。

4、领导时代，享受生活。

5、你的世界，自己做主。

6、超越未来。

7、突破束缚，启迪未来。

8、力量、速度、舒适，缺一不可。

9、安全的汽车。

10、高雅的价值典范。

11、关爱生命，享受生活。

12、外型在改变，性能在改进。

13、更远更自由。

14、不买你就亏了。

15、脱胎换骨，势不可挡。

16、简便，简单。

17、追求卓越创造幸福。

18、价值新典范。

19、世界品质，不断创新。

20、人性化科技。

21、古怪精灵的汽车，给你惊喜。

22、风云变换，坚持已久。

23、创造新动力。

24、不辜负你的期待。

大众宝来是什么级别的车，如何评价？

大众全新宝来指导价9.88万～15.6万（有1万左右优惠，个别地方部分国V车型优惠2以上），作为大众旗下的一代经典A级车型，在国人心中的地位还是很不错的。

全新大众宝来车身线条更加犀利，稍微高一点配置的车型就用上了扁平时尚的LED大灯，虎牙式雾灯更加具备辨识度，深受年轻人的喜爱。车身两侧的腰线贯穿整个车身一直延伸到车辆尾部，运动气息十足。

全新宝来有1.4T涡轮增压发动机搭配7档双离合变速箱和 1.5L自然吸气发动机搭配6档手自一体变速箱和5档手动变速箱。在动力搭配选择上可以满足大部分家代步用车的需求。

总体来说宝来优点就是

1.家用动力足够，可以完全满足家用需求。

2.空间和同级别车够大。

3.油耗低，性能稳定。

4.方向盘握感不错并且比较轻盈，底盘支撑不错。

5.底盘扎实，跑高速稳定！

下面来说说很多车主吐槽的宝来的缺点

1.内饰塑料用件太多，配置只能说太一般般。

2.中间隆起比较大（又不是有四区干嘛不能做平），占用了后排空间。

3.油门初期反应有一点点慢，不过可以接受。

4.后轮选用非独立悬挂舒适性就不要和独立悬挂比了，不过好在后排座椅相对比较舒适！

总体来说这个价位的车宝来还是非常值得

购买的一辆家用轿车，无论市区高速油耗和整体表现都非常出色！

大众宝来的整体内饰沿用家族设计理念，中控屏幕向驾驶者一侧偏离了一些，即方便了操作，同时看起来更有设计感。车内也有不错的音响配置，车载蓝牙、倒车影像、全景天窗等汽车配置在宝来上也未缺席。但是用料不是很好，几乎没有真皮包裹，太多的硬塑料缺乏了质感。动力上，2020款宝来搭载的是大众最新的EA211全铝1.5L的自然吸力发动机，匹配的是爱信的6AT变速箱。这款发动机能够爆发出的最大马力达到了113匹，而最大峰值扭矩则达到了145牛米。百公里加速只需要14秒左右就能完成，给人稳重的感觉。

很多车评都评价某些车行驶很“肉”，“肉”是什么意思？

很多车评都评价某些车行驶很“肉”，“肉”是什么意思？

随着互联网的发达，很多朋友们也在各种网站和APP上看到了关于汽车的文章和评价视频。 但是，看文章和车的评价时，总是有很多口语化的语言。 我刚接触了汽车的评价。 另外，我很困惑平时不买车现在只需要买车就看视频的朋友。 和大家一起分析汽车评价中的常用词。

基本上口语形容词都会在汽车动态驾驶时出现，但这些动态感觉需要用更生动的短语来表达，所以会出现很多方言形容词。 但是，动态评价部分也是人们最关注的部分，因为车的外观和内饰即使没有人为的评价，消费者们也可以通过照片来确认眼神。

到底是什么肉？

首先很多人说一辆车来比较“肉”。肉这个字本来是北方方言，指一个人没有决断力，拖泥带水，动作犹豫，没有自信的多种心理或行为。上车是指踩油门加速，响应慢，没能“逃走”。这里，除了驾驶技术动作一致性熟练度的主要原因外，还有发动机动力不足、排放量小或者车重排放量小等原因，但也有变速器的调整参数问题，例如输出转矩曲线的分配顺序等。“肉”也主要指汽车前中段的加速能力，与行驶速度无关。

如果论坛上有人反映车是“肉”，其实没必要在意。 因为不同的人对汽车加速的需求也不同。 但是，如果很多车评论家反映出一辆车的加速是“肉”，那么这辆车的动力水平还是令人担忧的。 但是，目前市面上的新车中，1.4T涡轮增压发动机或2.0L自然吸气发动机的动力基本达到“足够”的水平线。 当然，被车调教，或者说“贼”来表现车的动力，都是油门反应灵敏，踩着比较轻快。

到底是软的还是硬的？

当然车的“肉”这个词还是很容易理解的，但是很多人说车“硬”或者“软”是怎么回事？ 首先，很明显，汽车的硬度和柔软度一般是指汽车的悬架。 从广义上讲，汽车软件和硬件都可以接受。 汽车悬挂的软件和硬件都有优缺点，所以主要看车辆的市场定位。 一般家用轿车的悬架调整呈中性，兼顾了操作性和舒适性。 软悬架的车在越弯时容易发生侧倾，同时高速行驶时受侧风的影响较大，不适合高速行驶。 硬悬架的车转弯后侧倾大幅变小，容易实现高速过弯道和高速行驶，这也是很多运动型轿车悬架比较坚硬的根本原因。 但是，在日常的家庭用车中，悬架最好是软的。 一方面考虑舒适性，另一方面并不是所有的驾驶员都选择高速转弯等操作，所以为了臀部，柔软的悬架适合家庭使用。

到底怎么会受挫呢？

当然，论坛和评价中提到最多的是变速器的“挫折”。 我们在评价变速器是否足够优秀时，除了换挡速度不够快、换挡逻辑是否高明外，通常还会提到换挡的“平顺性”。 事实上，在民用车领域，变速器的“慢”容忍度比“挫折”高。 也就是说，宁可换挡慢也没有冲击感。 高性能车反而换挡效率第一。 其实从某种意义上说，这两者是矛盾的，慢则容易变得平滑，快则容易受挫，当然慢则容易受挫，但很少有快而平滑的变速器(仅限家用车)。 当然这个挫败感也因人而异，但一般来说家用AT变速器的挫败感比较小，相对来说双离合器变速器的挫败感比AT变速器多一些，但大多处于可以接受的范围内。

当然如果想买车的话，除了网上的文章和评价之外，最好去4S店试乘。 毕竟，每个人对车的动力和悬架的要求都不一样。 但是，如果你熟悉常用的汽车术语，很多同伴在初期选车的时候可以稍微筛选一下。