锦龙汽车集团销售的汽车品牌有哪些_锦龙汽车集团汽车品牌

1.成都保时捷改装车最出名的

2.探店 | 奥迪新能源车型现在优惠如何 要不要了解一下

3.电动化战略全面落地，起亚立足中国市场的初心不变

4.起亚EV6 GT领衔 起亚品牌迎来电动化时代

5.三款新车重磅来袭，起亚新能源战略发布会看点颇多

成都保时捷改装车最出名的

成都保时捷改装车最出名的店是成都特驱快车。

成都特驱快车是成都专业汽车改装店，由香港锦龙集团在内地投资创立，十五年来一直从事汽车专业改装从未间断。

特驱快车以综合技术服务代理世界各大知名改装品牌产品，特别对凯迪拉克、保时捷、奔驰等高端车系的改装具有独到的见解和专业、精准的改装技术，现已成为成都改装车最出名的改装店之一。

探店 | 奥迪新能源车型现在优惠如何 要不要了解一下

随着汽车行业的不断发展，极被看好的新能源汽车可谓日趋火热，不少造车新势力纷纷投入其中，为了实现弯道超车，大多数新势力车企都会通过超前的造车理念来吸引消费者的关注。传统豪华品牌开始涉足新能源领域，基于?MLB?Evo?衍生出的?e-tron?也是目前离大家最近的纯电动奥迪车型。

说到奥迪，豪华二字总是第一时间在脑海里浮现。的确，作为历史悠久的豪华品牌，其制造出来的车型都拥有一定的档次感。

外观方面，?奥迪?e-tron?同样延续了奥迪的家族式设计语言，八边形的主动式进气格栅放在?e-tron?上显得更加时尚精致。

奥迪?e-tron?在车型定位上是中大型?SUV，至于车身尺寸方面，奥迪?e-tron?的长、宽、高分别为?4901mm×1935mm×1628mm，轴距则达到了?2928mm，是个不折不扣的大家伙。

车尾部分，奥迪e-tron最大的亮点是采用了贯穿式LED尾灯设计，而且尾灯两侧多条横向灯带类似箭羽造型，在点亮后有不错的视觉效果。此外，车尾下方则采用银色护板装饰，不仅提升质感也加强了层次感。

内饰方面，众所周知，如今的新势力车企为了进一步表达未来感，会在车内加装各种各样的大屏，而奥迪?e-tron?则是采用全新设计，秉持着自己的车系外形设计语言，扎扎实实地去完善每一项功能。

相较于特斯拉、蔚来等造车新势力，奥迪拥有新势力品牌无法做到的销售网点覆盖，在全国各大中小城市基本都会见到奥迪的经销网点，这让想购置一台?e-tron?的消费者来说更加方便，相比于新势力品牌门店不足，需要专门去某一个城市体验新车，奥迪丰富的销售网点无形中让消费者的购车体验更加轻松。

深圳地区特斯拉销售网点分布?随之而来的就是售后保养等问题，同样在这方面，奥迪也有无可比拟的优势，如果车辆出现问题，就近的经销商会立即派遣救援车抵达现场实施救援。反观新势力，大部分品牌仅在一线大城市才有售后保养地点，而在其它城市基本没有，并且大部分是与第三方合作建立起的售后保养中心，总会让人感觉不放心，这就是为什么大部分消费者放心购买一辆?e-tron?的原因。

在现场还遇到一位女士，专门到店了解?e-tron，于是前去询问为什么选择一辆?e-tron?呢?对方不假思索地回答：因为是奥迪啊。由此看来，品牌在消费者眼中还是占有很重要的位置，随后继续问她为什么不选择一辆新势力品牌的车型呢?对方也是很直接的回答：不想当韭菜，奥迪放心些，也是家里的第三辆车，买了后期不担心。在售后方面奥迪的水平确实是新势力目前无法做到的。

拿深圳来说，奥迪销售网点就多达?14?个，每个区基本都有?1-2?家经销商，这样一来，看车购车包括未来的售后也就方便许多，那么今天我就来到了位于深圳前海附近的深圳锦龙奥迪?4S?店，了解一下目前购置一台奥迪?e-tron?具体信息。

本次前往的奥迪?4S?店算是深圳最大的一家了，位于深圳前海附近的深圳锦龙奥迪?4S?店，位置很好找，地图导航清晰明了。

展厅全貌?进店之后发现共有三层，分别是一层展厅、二层客户休息区、三层二手车销售区，整个?4S?店面积非常大，客流量也非常多，前来看车的客户络绎不绝。

一层展厅

二层客户休息区

三层二手车销售区

前来购车的客户?位于三层的二手车销售区还出现了一辆?e-tron，工作人员说到这辆车是官方认证的二手车，购置还拥有更好的价格以及金融政策，对比第三方交易来说，官方认证的二手车更容易让消费者信任，这也就是奥迪品牌带给消费者的购车安全感吧。

我们也针对这款车型，详细询问了店员，店员也很乐意回答，专门派遣销售经理，对我们的问题一一进行解答。

既然来探店，那么最重要的就是价格，现在购车有什么优惠呢?询问后得知，奥迪?e-tron?的指导价为?69.28-82.86?万元，现在购买可以在原车价的基础上取得一定程度的优惠，并且现在还有低息政策，按揭购车的话经销商会补贴部分利息，3?年共?32000?元。

问：现在订奥迪?e-tron?最快的交付时间?

答：奥迪?e-tron?的提车时间在一周左右，目前奥迪?e-tron?销售的有?2019?款?55?quattro?时尚型和专享型，颜色有风暴灰、旋风黑、冰川白。

问：是否有金融服务费等附加费用?

答：这些收费是根据具体的车价而定的，但是也会公开透明。

问：目前销量如何，是否接受选装订单?

答：目前?e-tron?的销量能做到一个月?1?台左右;如果客户需要进行车型选装，交付日期会稍晚一些，大概5-6?个月。

在北京车展，奥迪也发布了基于奥迪?e-tron?开发的掀背版车型，奥迪?e-tron?Sportback，我们也询问了一下关于新车上市的信息，了解到奥迪?e-tron?Sportback?大致会在?2021?年?2?月份上市?;奥迪?e-tron?S?以及奥迪?e-tron?Sportback?S?会在同年?9?月份上市;而很多人期待的奥迪?e-tron?GT?会稍晚一些在?2021?年?12?月份上市。

奥迪?e-tron?作为奥迪品牌旗下的首款纯电车型，自然被寄予了无数的希望，通过进口方式进入国内，引起一波不小的关注度，如今市场格局不断变化，老对手奔驰宝马纷纷推出旗下新能源产品，奥迪通过?e-tron?迎战对手，不过随着老牌车企的不断入局，国内造车新势力的不断壮大，未来的新能源车市场可谓异彩纷呈，而依托于集团化作战，更加清晰明确的纯电动平台布局也让奥迪在电气化转型中取得了先机，也让这个品牌在当下显得更具代表性。

各大传统主机厂的杀入同时会对国内现有企业的产生重大危机，然而危机的伴生就是机遇，新能源已经势不可挡，在枪林弹雨中活下来的才是菁英，笑到最后的才是王者，中国市场将会是最大的战场。怎样在众多新势力品牌中杀出重围，是未来奥迪在中国市场需要考虑的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

电动化战略全面落地，起亚立足中国市场的初心不变

顺势而为需要运气，但并不是每个人在漫长的一生中都可能持续拥有这样的运气。更多的时候，需要面对的是如果发展态势刚好不在自己这一边的情况下，到底该如何应对的问题——坚守也好，创新也罢，都是说起来容易、做起来难。

但恰恰是这些困难的瞬间，才更能看出一个人或者一个品牌的耐力和成功概率。

2022年，起亚取得了前所未有的辉煌成绩，以290万辆的销量位居全球汽车品牌销量榜第7位。但是中国市场却始终没有达到预期，对于起亚而言，如何在中国市场实现与全球市场的同步增长，这无疑是摆在面前的一道难题。

要知道在起亚全球战略布局中，中国一直都是起亚最为重要的市场之一，尽管一路走来有崎岖也有辉煌，但坚守和耕耘是不变的初心。

好在，现在这道题找到了答案。

在刚刚过去的3月20日，起亚在上海发布了中国新能源战略，计划到2027年，在中国推出6款电动车型，到2030年，实现电动车型年销量18万辆的目标。并重申扎根中国市场，力争成长为中国电动汽车头部品牌的决心。

重磅产品，向中国市场亮剑

产品是品牌战略的第一落点。起亚中国新能源战略的实现，说到底是新产品的成功。在此次发布会上，起亚一下子拿出3款重磅产品：起亚EV5概念车迎来了全球首秀，起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车、以及EV6 GT也同台亮相。

在此次发布会上全球首秀的EV5概念车，其基于起亚全新的“Opposites United（对立统一）”设计理念打造，极致地展现出起亚在产品上所营造的未来感和科技感。而其内饰座椅则采用了独特的可旋转设计，打破刻板和常规，让车内人员实现零距离无界交流。内饰材质部分选用生物聚氨酯等十种环保材料，带来更健康的出行体验。据称新车将拥有超700公里的续航能力，并预计在今年11月份在国内正式上市，这也是起亚首款在中国首发的全球车型。

第二款则是在中国首次亮相的起亚旗舰SUV车型EV9概念车。新车基于E-GMP平台打造，拥有超5米的车长和3100mm的轴距，并采用3排6座的座椅布局，保证在领先同级的空间基础上，带来更加舒适的出行体验。与此同时，EV9概念车还将首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP，并将实现L3级自动驾驶，智能实力可见一斑。据称EV9量产车将于2024年在国内上市。

第三款则是起亚的全球名车-EV6 GT，同时这也是起亚E-GMP平台诞生的首款车型，新车预计在今年的8月份以进口的方式在国内销售。而这款车最大的亮点在于其强大的性能表现，EV6 GT搭载了双电机和77.4kWh高输出功率电池组，综合输出功率430kW（585马力），综合输出扭矩高达740N·m，百公里加速3.5秒，最高时速260km/h，并且配备了800V超高速充电功能，既保证了比肩跑车的驾控体验，又能有效缓解续航焦虑。

不难发现，这三款新车作为起亚进军中国EV市场的排头兵，将以全球最具竞争力的产品实力满足中国消费者的高期待值。

构建品牌电动化转型的体系

除了全新的电动化产品布局，起亚还将在渠道建设方面全面发力。

在销售渠道方面，起亚将构建“品牌APP+经销商门店/City Store城市展厅+OMO”三位一体的线上线下融合的销售渠道，拓宽经销商网络，赋能电动车销售，树立全新品牌形象。一方面，将加快对全国经销商门店进行全球统一的SI 2.0升级；另一方面加速在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，进一步扩大品牌及电动汽车的渠道网络。

同时，起亚也将与国内大型经销商集团合作，强化经销商网络，进一步扩大品牌及电动汽车的销售渠道。例如森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商集团坚定看好起亚中国的发展前景，已与起亚现场签约战略合作协议，将携手起亚共同开拓中国新能源市场。

此外，起亚将布局电动车基建配套，将与国内充电供应商合作共同构建超高速充电网络。例如在EV补能基建方面，除了赠送个人充电桩和国内主流充电企业的便捷充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设品牌快充站，其配备800V快充桩，电量从10%补能至80%仅需18分钟，进一步提升中国用户的EV出行体验。

提升用户体验不仅体现在扩增更多便捷的充电服务和配套服务，还体现在线上的高效、快捷服务。据悉，起亚将在今年正式上线品牌app，覆盖购车、用车、保养、服务、置换等全生命周期体验，并构建用户数字化社区。

而且在技术端，起亚将基于集团电动车专用平台，以及中国前瞻数字研发中心等研发团队，聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，并将所得的技术成果应用于打造更加满足中国用户需求的产品。

这一系列有关于构建品牌电动化转型的体系，也许大家在新势力身上已经见怪不怪了，但放在合资品牌里，这种全体系布局目前应当也是不多见的。

由此不难发现，起亚中国的中长期电动化蓝图逻辑清晰，以组合拳的方式将电动化版块的各个环节高效落地。

侃车说：

《礼记·中庸》有言:“百舸争流,奋楫者先；千帆竞发，勇进者胜，”尤其是处在这个百年未有之大变局的当下，顺势而为才能在激烈的市场竞争中寻求立足之地，进而脱颖而出。起亚之所以能在全球市场如此如鱼得水，主要还是几十年间树立了更加长远的战略规划，以及树立了更加符合全球市场的产品力标准。如今，起亚也正在准备将过往积累的成熟全球化市场经验，应用于中国的新能源汽车市场。可以说面向中国市场，起亚正一步步用行动向世人展示属于这个时代更年轻、更有张力、更贴近中国的新起亚。

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起亚EV6 GT领衔 起亚品牌迎来电动化时代

随着国内电动车汽车技术不断的发展和消费者对纯电新能源车型认可度的提升，中国也一度成为了全球电动车型的制造大国和消费大国，每年国内纯电新能源车型的发布和销量也在呈现稳步的上升。也正因为如此，各品牌也都将关于电动车市场的规划和新车的首发放在了中国市场。而作为全球汽车销量排名前三的起亚品牌也特别的重视自己在今后中国纯电车型市场中的发展。

在3月20日，上海起亚举行了“起亚中国新能源战略发布”，在此次的发布会上不仅有新的战略部署，还发布了即将预售的起亚EV6，和针对未来出行的EV5、EV9概念车。而我作为起亚全球600万用户中的一员，也荣幸的被邀请去到现场，见证起亚在中国新能源市场中的战略转型。

众所周知近几年起亚在针对国内市场引入了包括第四代嘉华、狮铂拓界在内的多款全球车型，这些车型在全球市场均有着不错的口碑和销量。而相比一些品牌只针对国内市场推出中国特供车的行为，起亚用全球品质去服务国内消费者的这个动作，足以展现出对中国市场以及对消费者的诚意和重视程度有多大。

这次发布会的主题就是起亚将从单纯的汽车制造商，向可持续发展的移动出行解决方案供应商的转变，并确立了“向电动化转型”的核心。其实作为一个消费者，我更关心的是起亚会针对以后的中国市场有何举措，有什么新车型的发布，对于用户来说我们能得到什么？

就像我前面说到的那样，也许是看中了国内火爆的纯电新能源市场，很多汽车品牌都将最新的产品放到了中国市场进行首发。这次起亚也不例外，在本次发布会上起亚为我们带来三款重磅车型，其中包含了吹响新能源号角的首款车型起亚EV6，以及全球首发SUV车型EV5、和起亚电动旗舰SUV车型EV9概念车。

其中，起亚EV6 GT采用最新的对立统一设计理念，从外观看上去非常的与众不同，该车使用了800V超高速快充平台，并搭载430kW双电机，最大扭矩来到了恐怖的740N.m，零百加速仅为3.5秒，堪比超级跑车。在现场我也进行了试乘，从起步的那一刻开始，感觉浑身的神经都处于紧绷的状态，速度感和推背感无法用更华丽的语言去形容，只有亲身体验过才能明白。据悉，今年8月份起亚品牌将会引进起亚EV6的GT版和GT-Line版到国内正式销售。

除了性能表现炸裂的起亚EV6 GT外，基于全新“Opposites United（对立统一）”设计理念打造的起亚EV5迎来了自己在中国的全球首秀。这台车将未来感、科技感以及智能化展现的淋漓尽致。全新的电气化虎啸前脸、隐藏式星图灯，方正硬朗充满未来感的外观设计，无一不吸引着现场所有人的目光。简洁充满未来感的座舱设计，十余种环保材料的使用，以及打破边界创新的可旋转座椅设计，让用户在感叹设计师的创造力的同时，也展现出起亚对于环保和可持续发展理念的思考。据悉起亚EV5将于今年11月正式上市，不过到时候能保留多少概念车型的元素，我觉得可以期待一下。

每个汽车品牌都会有一台旗舰级的产品，而本次起亚在向新能源转型的路上，起亚EV9就担负起了品牌向上探索的重任。这款首次在中国亮相的中大型旗舰电动SUV EV9拥有超过5米的车长和3.1米的轴距，3排6座的座椅布局会让用户充分体验到大空间带来的乘坐舒适性。这台车还是首次搭载高速公路自动驾驶系统HDP的车型，起亚EV9预计在2024年在国内上市。

三款重磅新车在中国市场的首发亮相，足以证明在起亚这次转型电动化的决心。起亚预计到2027年将推出6款EV车型，到2030年实现EV车型年销量18万辆目标。虽说这个愿景非常美好，但只有产品，似乎很难实现。那接下来咱们就要聊聊起亚除了产品外，对市场和用户都做出哪些改变。

分布在各个城市的4S店可以说是一个品牌的脸面，说用户对于品牌的好感一般来源于产品，而一半则来源于4S店丝毫不为过。本次起亚在为我们带来优秀产品的同时，还将对全国的经销门店进行SI 2.0版本的升级，每个4S店都将设有单独的电动车展示区域。

与此同时，起亚还将与国内大型经销商集团合作，利用大型经销商集团的实力来迅速拓展自己在一二线大城市的经销商网络和销售渠道。本次就与森那美、锦龙、鑫汉马、通立、百得利5家知名大经销商集团与起亚签署了战略合作协议。以后国内的各个城市都将很容易就找到起亚品牌的经销商。

除此之外，起亚本次还打造了“以客户为中心”的品牌理念，我觉得想要在国内市场立足，从消费者的角度出发去思考问题，将消费者的体验放在首位是一件非常明智的决策，毕竟有了群众基础才能更好的立足与市场。本次起亚将把现在独立运行的起亚微信小程序、起亚微信服务号以及Kia?Connect?APP进行打通。方便使用同时还提供了个性化、趣味化、场景化、智能化等贴心的体验，形成了从购车、用车、保养、服务到置换的全领域生态链。

最后，起亚还发布计划将与壳牌合作建设800V快充桩的品牌快充站，增加用户的品牌归属感。配合车辆自带的高压快充技术，从10%充至80%仅需18分钟的超快充电体验，我想已经可以基本上解决用户的续航焦虑的问题了。

本次起亚中国新能源战略发布会的核心，就是宣布起亚品牌正式开启了电动化时代。从重磅车型的发布，到新的技术、新的服务理念，无一不透露着起亚在延续全球燃油车时代辉煌的同时，力争再次成为全球电动车市场的领头羊品牌。作为一个起亚品牌用户，我很高兴看到自己喜欢的品牌能够蒸蒸日上，那份品牌忠诚度和归属感在这次发布会后油然而生。

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三款新车重磅来袭，起亚新能源战略发布会看点颇多

日前国内汽车行业专家公开表态：中国汽车行业正式进入淘汰赛阶段，汽车企业将从百多家变成十几家。大环境的改变，也让处于高速增长期的新能源市场迎来更激烈的角逐，行业内“卷”的不可开交。

敢在这个时候入场的，若不是莽夫，便是有真功夫的勇士。而起亚，显然是属于后者。

起亚全球CEO宋虎声站台，EV6 GT再加上EV5、EV9两款概念车三台重磅车型同步亮相，起亚中国新能源战略发布会声势浩大，也吹响了起亚品牌加入这场没有硝烟的战争号角。

有什么手段，我想起亚是时候该亮出来了。

All in新能源，起亚将改写中国市场格局

在过去两年这波中国汽车市场新能源革命的红利中，鲜有合资车企能够抓住机遇，因为在此期间，别说是推出具有“划时代”意义的新能源车，它们就连一场正经的新能源发布会都未曾举办，又如何指导企业向电动化转型，树立明确的新能源战略目标呢？

而起亚的这次规模宏大的新能源战略发布会，让我们看到了起亚作为合资品牌发力新能源所拥有的决心、信心和改变。

一直以来，中国都是起亚全球战略最为重要的市场之一，确保在中国市场的成功是起亚全球战略的核心目标。为应对中国汽车市场向电动化和智能化的转型、顺应时代发展，起亚开始汇聚其全球优势资源，拉开了中国新能源战略的序幕。

除了上面提到的三款实力不俗的纯电动新车，起亚还表示将聚焦移动出行、电动化、互联科技和自动驾驶四大技术方向，通过起亚电动车专用平台和中国前瞻数字研发中心等研发团队，推出更加满足中国用户需求的EV纯电动产品。

按照其规划: 到2027年，起亚共计将推出6款纯电动车型；到2030年，实现纯电动车型年销量18万辆的目标，销量占比达到40%。

在应对产品转型的同时，起亚还将加快对全国经销商门店进行SI 2.0升级。借鉴新势力模式，在一二线大城市的核心商圈建立和运营起亚City Store，在渠道和用户体验上进行创新。

本次起亚在中国的能源战略得到了很多认可，以森那美、锦龙、通立、百得利、鑫汉马为代表的大型经销商集团十分看好起亚中国的发展前景，与起亚现场签约战略合作协议，

而为了迎接新一代电动化产品，起亚还将加强充电基建方面的工作。除了提供个人家用充电桩和国内主流充电运营商的基础充电服务外，起亚还计划与壳牌合作建设配备800V快充桩的品牌快充站，电量从10%充至80%仅需18分钟，为用户带来更加高效的充电服务。

通过这几大支柱战略，起亚将重塑其在中国市场的体系竞争力，以全面满足用户对于高端EV出行的需求。未来，起亚将继续加快其在新能源领域的布局和投入，为中国消费者带来更多更好的产品和服务。

全面拔尖的EV6 GT领衔，三款新车看点十足

作为起亚新能源战略的先锋，EV6在中国市场之外，斩获了2022年欧洲年度车型和2023年北美年度车型两项殊荣。今次为了满足国内消费者挑剔的胃口，起亚直接放弃了基本款，宣布在今年8月份上市EV6 GT-Line和GT两个高性能版本。

EV6 GT在设计上符合国内当下以简约、科技为核心的审美风格，内饰则完美兼顾了科技、运动与豪华。

GT版本才配备D型运动方向盘、GT模式按键以及麂皮材质的运动风格座椅，为用户带来了相当纯粹的运动氛围。此外，英国之宝的14扬声器环绕声音响，不仅打造出身临其境的听觉盛宴，还可以模拟出速度扭矩变化所带来的虚拟音色，为纯电驾驶增添一些乐趣。

E-GMP纯电动平台还为起亚EV6 GT提供了相当强悍的三电性能。EV6 GT搭载了前后双电机和77.4kWh高功率电池组，综合输出功率高达430kW（585马力），综合输出扭矩740N·m。无论是3.5秒的破百能力，还是260km/h的最高极速，都可以比肩超跑。新车可同时支持400V和800V充电系统，是国内除了保时捷之外，第二个支持800V电压平台的海外车型，可帮助用户高效率补能。

EV5概念车在遵循起亚当前设计理念的同时，做了更多的前卫创新，并且提供可持续的环保解决方案。例如座椅、车门、仪表盘和顶棚上应用了海藻提取物、回收塑料以及“无皮革”等环保材料，树立了可持续发展的新标准，也是起亚品牌落实这一战略的最佳典范。

作为起亚新能源战略的大型旗舰电动SUV，EV9概念车是起亚在中国首次搭载高速公路自动驾驶系统（HDP）的车型，预计可实现L3级自动驾驶，此前只有奔驰在国内进行过短暂的封闭路况L3级自动驾驶体验。

要知道，EV5和EV9两款概念车绝不是需要长时间等待的期货。按官方资料，两款车型将分别在今年11月和2024年在国内上市，我们很快就能实际体验到起亚EV技术的前沿科技实力。

编辑总结：

其实不难看出，起亚中国这次的新能源战略，除了新产品的投放以外，还通过深度的市场调研，知悉了中国消费者之于EV出行体验方方面面的需求，并针对性地完善企业新能源体系建设，不会像其他合资品牌那般，令新车规划、销量目标成为一纸空谈。全面的努力之下，我们在2023年将会看到一个全新的、力争在中国新能源市场夺得头部地位的起亚。

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