汽车比较与推荐的区别_汽车对比评测

1.100万与1000万的车，两者究竟有什么区别？

2.你认为汽车保养一定要去4S店吗？它们的套路有哪些？

3.买新轩逸还是经典轩逸？有什么区别？

4.新能源汽车种类这么多，到底都有啥区别

5.本田crv和rv4哪个好？有什么区别？

100万与1000万的车，两者究竟有什么区别？

汽车市场发展至今，已经形成了一个从售价几万元到几千万元的庞大市场，在这个市场里，任何人都可以找到合适自己的车型。不同价位的车型带来的驾驶体验都是不一样的，以现在主要销售的几个价格区间，我们今天来看一看，不同价位的车究竟有什么区别。

我们都知道，对于现在的人来说，买车已经成为了一个常态，基本上稍微有点经济的人都会给自己买一辆代步的车，毕竟我国的交通网络如此发达，如果没有一辆汽车用来出行的话，那对我们来说是很不方便。不过虽然说汽车只是一个用来代步的工具，但是它也有着它的价格区别，那它们得这些价格的区别对应的汽车究竟有什么区别呢？想来许多朋友们都不甚清楚，而我们今天就带各位看一看10万，20万，30万，50万和100万的车，都有什么区别吧。你能买哪个等级呢？

10万级汽车，这个价位的车型首先带来的驾驶体验就是隔音效果不是很好，行驶中的顿挫感很强，发动机没有那么强劲，但是性价比却是最高的，而且大多数家庭的用车都在这个价位左右，带来的好处就是维修、保养便捷、便宜。

20万级汽车，这个价位的车型隔音效果一般都还不错，空间表现也很好，行驶中的动力表现也很灵敏，最重要的是看起来气场比较足一点，一般拥有这个价位汽车的家庭都已经进入小康水平。

50万级汽车，这个价位的车型品质都特别的好，无论是乘坐舒适度还是驾驶感受都特别棒，而且许多要求面子的人都会购买这个价位的车型，气场还是很足的。

100万级汽车，这个价位的汽车无论从任何一方面来说，都已经几乎达到了完美，对于汽车苛刻者来说绝对是精品，而且这一级别的汽车带来的面子作用已经大于汽车本身。

1000万级汽车，这个价位的汽车已经不能在用硬件水平作要求，而是更加强调其软件上的舒适、思想上面的精神享受。

其实无论什么价位的汽车，最重要的是适合自己，只有你开着一辆自己负担的起的汽车时，你才会真正的无忧无虑，感觉到驾驶的乐趣。

你认为汽车保养一定要去4S店吗？它们的套路有哪些？

汽车保养并不是一定要去4s店的。但建议是到4s店保养，因为4s店相对来说专业、服务好、质量有保证。重要的是如果因为保养不当导致出现了交通事故，4s店是逃不掉相应责任的。

但是，4S店有外面汽修店不可比拟的优点，比如它能提供原厂配件、单一品牌的维修技术更精、具有投诉途径、服务更好，总的来说更加省心、可靠性较高。所以，还是会有很多消费者会选择去4S店保养。那如果选择在4S店保养，又应该注意些什么呢？

一是常规保养尽量不要选择服务顾问推荐的额外保养项目

通常来说，每辆车的保养手册上都会写明每次保养的具体保养项目，按照保养手册的要求做保养就行。但是，服务顾问每个月都是有产值要求的，所以，有时他们会要求消费者额外增加保养项目。

如，对你说刹车片太薄，需要更换；发动机积炭，需要清洗燃油系统；国内油品不好，需要清洗油路。这些项目对于一辆才经历一两次保养的车来说，无异于耍流氓。当然如果你的汽车已经达到了一定了里程数，有些项目还是有必要的，具体参考保养手册。

二是尽量不要盲目提高保养配件标准

我们常说全合成机油、半合成机油、普通矿物油，不同的机油匹配不同的发动机。如果我开了一辆几万块的车，本来普通矿物油或者半合成机油就能满足需求，结果4S店说全合成机油好，我换了一个全合成机油。当然，对于汽车来说，全合成机油肯定是要好于其它机油的，但是对于一辆几万块的车来说却不是必须的。

虽说全合成机油可以延长保养时间，但部分4S店在保养时并不会告知车主，导致车主本来可以一万公里换一次机油，最终却5000公里就换了一次。

三是提防少数黑心店偷换零件

之前看过一则新闻，说是某4S店将来店保养的车的大灯给换成了普通大灯，换下来的原厂大灯卖给其它消费者，最后被车主发现，闹得沸沸扬扬。当然，这种毕竟是少数，但还是要小心。

买新轩逸还是经典轩逸？有什么区别？

轩逸这款车可以说是中国汽车市场上的一款常青树啊，畅销这么多好，销量依然高高在上。它也是日产家族中的老大哥。那这两款的区别是：

一、外观：新款的轩逸在外观上看起来，它的前脸改变的较多，比较像日产蓝鸟的前脸造型，显得比较年轻有运动感，而老款的就显得比较保守。

二、内饰：在内饰上其实它们做出的改变并不是太大，只是新款车型在仪表盘上添加了一些装饰，来让里面显得年轻化一些。

三、动力：这两款车在发动机的排量上并没有改变，但是新款的轩逸在发动机的技术上使用了双-VCT正时技术，让新款的轩逸在油耗降低的同时还能提升了一些动力。

其实具体选择那款车还是要看消费者自己的选择，毕竟每个人的审美都是不一样的，感兴趣的话可以直接去店里的分别的体验一下。

新能源汽车种类这么多，到底都有啥区别

目前新能源汽车在我国一直处于持续火热的状态，各种新兴汽车公司层出不穷，亮眼吸睛的宣传广告也让人应接不暇，国家也在不遗余力的扶持和推进，就仿佛全国都进入了一个全民造电动车的阶段。但对于普通消费者而言，可能连如何区分增程式电动汽车和插电式混合动力汽车都不清楚，哪些汽车能够拿政府补贴，哪些却没有也根本弄不清。

所以在理清这些问题之前，我们不妨先了解一下，我国的新能源汽车究竟包括哪些，它们各自有何特点？

目前，在我国最常见的新能源汽车有纯电动汽车、插电式混合动力汽车、增程式电动汽车这三类，还有比较稀少但政府有大额补贴的燃料电池汽车，下面就具体来看一下它们有何不同。

1，纯电动汽车

顾名思义就是一种采用单一蓄电池作为储蓄能力源的汽车，通过电池向电动机提供能量从而推动汽车行驶，它还可以通过家用电源、专用充电桩等进行充电，来满足日常行驶需求。它的使用成本是目前在售新能源车型中最低的，没有太多后续保养问题，在动力性能等方面拥有电动机特有的优势——低转速、高扭矩，而且还可以享受较高的政府补贴。

只是“里程焦虑”一直是阻挡纯电动汽车普及开来的重大阻力，无论是电池续航能力的研发还是充电配套设施的整体布局，进展都极其缓慢。许多车企虽然标榜其最大续航里程超过了300公里，但由于电池衰减、复杂路况、严寒冬季、驾驶风格等客观因素的影响，那一数值在一定程度上只是个参考。

如果未来纯电动汽车的真实续航里程远远超过了燃油版汽车，或者汽车充电便捷到跟手机充电一样，那国家也完全无需再用补贴来促消费了，电动汽车的革命时代将正式来临。

2，插电式混合动力汽车

可以简单理解为是非插电混合动力汽车的升级版，它的电池容量相对较大，可以外部充电，可以用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式（以内燃机为主）行驶，并适时向电池充电，从而达到节能减排的目的。

相较于纯电动汽车，这类车型没有“里程焦虑”，可以满足那些对新能源车型充满兴趣却又担心续航里程的消费者。在短途驾驶中，这种车型可以当一台纯电动汽车来使用，只要保证不超过电池可提供的续航里程（一般50公里以上），就可以做到零排放和零油耗。而且政府也十分重视插电式混合动力车型，并进行了大量补贴，各大车企也在不断推出新款，价格也越来越能被消费者所接受。

但插电式混合动力车型依然对充电设施有很强的依赖性，这在一定程度上降低了消费者使用纯电动模式的热情，更多的是当普通汽车使用，这样在节能减排方面，并没有多大优势。

3.增程式电动汽车

一般是由发动机带动发电机发电，将产生的电能储存到动力电池中，再通过电池给电动机提供能量，从而驱动车辆行驶，简单来讲就是，它只靠电动机驱动车辆，而发动机只负责发电，不直接参与驱动车轮。动力输出类似于：发动机→电池→电动机。

与纯电动汽车相比，增程式电动汽车除了拥有一样的外接充电优势，还可以在车辆行驶过程中为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程，同时配备的动力电池数量也远远少于同类车型的纯电动汽车，这样车辆的电池成本也将大幅度降低。

在日常驾驶中，增程式车型一样没有纯电动汽车的“里程焦虑”问题，又节省了油耗，而且在我国的新能源汽车分类中，增程式电动汽车被视为是“插电式混合动力车型”的一种，享受国家新能源车政策补贴，可谓一举三得。

但为什么它的普及率和知名度在我国还没纯电动汽车高呢？对于国内车企而言，增程式电动汽车更像是燃油汽车与纯电动汽车之间的过渡车型，能一步到位的纯电动自然更受欢迎。而且增程式电动汽车在高速路段时，由于多了油转电环节，不仅造成不必要的能源消耗，还影响整车的性能表现。

此外，国家政策、独特的市场环境、售价、技术难度高低等都在一定程度上阻碍了增程式电动汽车的发展。

4.燃料电池汽车

实际上是通过氢气和氧气的化学作用，产生的电能来驱动车辆行驶。它也是电动汽车的一种，结构基本类似，只不过多了一个燃料电池和氢气罐。

燃料电池汽车也一直被誉为是人类交通的最终解决方案，它不仅具备普通纯电动汽车的优势，而且由于氢气和氧气取之不尽，加氢也跟加油一样便捷，更是没有任何污染。但有个比充电站更难解决的问题，便是加氢站的建设与普及，它的成本更高，而且目前氢气的产量和存储也不理想，高压存储的氢气，安全性也有待考验。

除了以上几种类别，油电混合动力汽车也是我国目前非常常见的一类车型，它的电池容量很小，仅在起/停、加/减速的时候供应/回收能量，不能外部充电，不能用纯电模式进行较长距离的行驶，所以它并不属于新能源汽车而属于节能汽车，自然也就无法享受政府补贴了。

通过上面简单的区分，应该也大致了解各类新能源车型的不同属性了。当然新能源汽车的知识远不止上面这些，但透过现象看本质，其实新能源汽车在一定程度上就是消费升级和政府导向的产物，它一定是未来发展的趋势。只是在电动汽车时代真正到来之前，要解决眼前的能源和环保问题，插电式混合动力汽车和增程式电动汽车所起到的过渡作用将不可估量。

本田crv和rv4哪个好？有什么区别？

本田crv会比较好一点，区别在于本田crv开着的时候更加平顺，其余方面差不多，rv4内饰稍微好一点。

首先在亲民价格中的SUV当中，这款本田crv可以说销量非常的好，在许多细节上做得非常的到位。外观方面非常的大气上档次，非常符合年轻人的口味，而且本田家族的气息比较明显，远远的一看都知道是本田。

本田crv急弯时略感信心不足必须降速。赞一下新车味道不大可以接受。座椅稍硬的感觉有木有？加速感：一般模式下， 起步超车强于普通动力，但并没有那么强烈，提速还是有些响应偏慢，持续加速 也不是想象中那么强。

在内饰设计方面，全新一代丰田RAV4采用了全新的设计风格，凸显简洁实用主义，中控层次分明简洁大气平直，与外观相得益彰，共同凸显大气硬朗定位，悬浮式中控大屏+车内LED氛围灯，不仅居家实用，而且极具潮流科技感。