汽车烧甲醇转换器_汽车烧甲醇转换器有用吗

1.甲醇汽车控制器哪个牌子比较好啊？郑州建成能源科技有限公司的怎么样

2.汽车改烧甲醇后,面临的困难有哪些

3.好用的甲醇控制器是哪个品牌的?

4.汽车改装烧甲醇会碰到哪些问题？又有哪些解决方案？

5.为什么有的甲醇汽车控制器使用M100，有的是M85？

6.汽车烧甲醇注意什么？

甲醇汽车控制器哪个牌子比较好啊？郑州建成能源科技有限公司的怎么样

甲醇控制器还是选山东润通电子，润通电子2013最新发明专利产品，完全解决冬天不好启动的情况，在零下40度正常使用。

其共做原理是：汽车燃烧甲醇冷起动自动控制器说明

本发明（实用新型）为汽车燃烧甲醇冷起动自动控制器。

因冬天天冷，许多改装了燃烧甲醇的汽车只好将燃烧甲醇的设备拆除不用，再改烧汽油。本冷起动控制器彻底解决了汽车改烧甲醇之后起动困难，甚至冬天天冷之后不能起动的问题，使汽车在改燃烧甲醇之后，起动着车可以象没改装前燃烧汽油一样得心应手，无须再为难起动发愁。

汽车燃烧甲醇冷起动控制器的工作原理是：用温度传感器监测环境温度，并将温度高低变成相应的电信号，控制单片机输入口，在发动机起动时自动控制将附属油箱中的汽油送入发动机，并根据监测的环境温度的实际状况延时相应的时间，待发动机温度上升，运转平稳，再自动转换燃烧甲醇，实现了从起动烧汽油到正常运行烧甲醇的平稳过渡，这样既保障改烧甲醇的汽车在任何温度情况下都能可靠地起动，又不致燃烧过多的汽油而提高成本，还避免了复杂繁琐的人工操作。通过指示电路，可直观地看到控制器转换燃料的过程。起动过程由单片机控制操作，无需人工干预。用此冷起动控制器，并接上相应的附属设备，开改装烧甲醇的车就像开完全燃烧汽油的车一样方便自如，但节省的开支却相当可观。

本控制器还具有附属汽油油箱缺油报警电路，会自动报警提醒车主往附加的汽油箱内加油。

本控制器还具有应急控制功能，主油箱出现故障或甲醇用完时，只需拨动控制器上的应急开关，即可控制发动机完全燃烧附属油箱中的汽油，可使汽车在应急情况下使用汽油行驶几十公里，待故障排除或加满甲醇燃料后，将应急开关拨回来，即能恢复正常工作。

汽车改烧甲醇后,面临的困难有哪些

一、汽车改烧甲醇后冷天不好打车 天气稍微一凉就不好打火，就连下雨天或天气凉爽时都启动困难。冷车状态下，甲醇喷入发动机后如不能快速着火燃烧，未燃甲醇将沿气缸壁下流，一方面破坏了气缸壁表面的润滑油膜，造成启动过程中气缸与环间的润滑不良并造成密闭性下降，从而加大了气缸的磨损。从气缸壁磨损下来的铁粉将进入润滑系统，如果机油滤芯未能有效的过滤掉这部分铁粉，将造成轴瓦的加速磨损。另一方面，未燃甲醇还将进入到发动机的润滑系统，并与润滑油形成乳液状，降低了润滑油对分动机各部分的润滑效果。 二、甲醇的储存时间较短 醇类比较爱吸水，时间一长挥发外加吸水，你油箱里还有多少是甲醇就没谱了。如果车辆加完甲醇后，而无立即使用，容易造成浪费。 三、甲醇清洗能力强，易腐蚀 醇类的清洗能力非常强，老车改烧的，内部油胶积炭要现行清洗，不然堵塞你必要管路。醇类对橡胶有一定的侵蚀，橡胶制品在醇类的侵泡下容易膨胀，导致渗漏开裂，油封和管道都可能不保。 四、汽车改烧甲醇后致使部件使用寿命减短 醇类热值比汽油高，耐烧部件，以及热氧化物质，寿命都要缩短。 山东恒利通新能源技术有限公司座落在济南市槐荫区匡山汽车大世界对面,是山东省专业的山东汽车甲醇转换器,汽车甲醇控制器,汽车甲醇冷启动装置,汽车甲醇耐醇泵,甲醇汽油,生产以及销售厂家,欢迎社会各界人士，来电来函洽谈业务。

好用的甲醇控制器是哪个品牌的?

利达甲醇控制器选用高档轿车车载电脑使用的微电脑芯片及超大规模集成电路，其他元器件均采用工业级产品，环境温度适应力极强，微电脑智能芯片可结合原车行车电脑数据，与原车电脑实现完美匹配，数据保存到控制器ECU,数据可以10年不变，无须另接电脑调试，完美实现了人性化的设计，自动化的运行。

真正无损原车安装，只需插接缸线，连接地线，对原车机械、电路无任何损害，一次安装，永久使用，没有基础的可在电话指导下5分钟完成安装操作。

.利达控制器预存了多种车型的参数，优化发动机工作状态，单独燃烧汽油，也可以节省5-10%，燃烧甲醇更经济。

.特别提示：平时使用甲醇结合加入一定比例的汽油效果更佳，经济时速加15%汽油高速加30%汽油；尽量避免纯甲醇行驶，禁止高速行驶；冬季使用时，甲醇中掺入一定比例汽油，可以实现顺利点火，最佳燃烧，最大节能。

利达产品使用全铝合金外壳，做工精良，使用汽车工业级原件，性能稳定，正常使用寿命10年以上

汽车改装烧甲醇会碰到哪些问题？又有哪些解决方案？

答：甲醇热值偏低与国标汽油，无论低速起步或者告诉狂飙、甲醇热值引起燃烧不完全，解决方法：在甲醇燃料内勾兑助燃剂、汽油可以解决此问题！答：甲醇对泵体和泵芯有一定的电极反应和腐蚀性，尤其油箱缺油更容易引起此问题，所以邮箱不能缺油，避免油泵干燥，甲醇挥发快引起恶劣醇锈物质副粘在泵芯引起油泵不能转行，最好的解决方案就是更换甲醇专用低压陶瓷泵芯，一般所谓的油泵保护器根本不能解决根本问题！答：这个问题的主要原因在于氧传感器，因烧甲醇物化浓度不够，长期在不常规的工作状态下，无法给原车电脑提供正常可能部分客户不能接受，但是这是唯一的解决方案，不然久而久之氧传感器只有换新的了！多档调控甲醇转换器，是根据原车的电脑系统的识别能力不同所致，开关和遥控器并不能准确给予任何系统统一指令，主最简单的就是根据动力调整！汽车改装烧甲醇----李付政

为什么有的甲醇汽车控制器使用M100，有的是M85？

根据提出的问题，说明也许对甲醇控制器或者甲醇燃料的有关情况，接触的时间还不太长。

要说明提出的问题，需要概略的白话一番下面的论述。

简洁地说，汽车烧甲醇和汽车烧汽油情况不同。不同在哪里呢？主要是热值不一样，简说就是甲醇不抗烧，因此，改烧甲醇后，跑同样的路，甲醇消耗的就要比汽油多。

但如何保证甲醇消耗量地增加哪，加一个甲醇控制器就可以了。

问题是，加一个甲醇控制器就万事大吉了吗，不是的。这个甲醇控制器是要干几项工作才能完成这个任务的。

其中的一项工作就是，可以调节喷油量的大小（严格来讲是控制比例）。

那如果使用的甲醇燃料，不是单纯的一种情况怎么办，比如，有时候我用的是M85的甲醇汽油，有时候又用M100的纯甲醇，甚至再换换用M30的甲醇混合燃料的话。是不是甲醇控制器都是一视同仁吗？

不是的。

如果我加的是M85的甲醇汽油，我就把档位拨到A挡位，A档位就是适合M85的甲醇消耗量；

如果我加的是M100的甲醇汽油，我就把档位拨到B挡位，B档位就是适合M100的甲醇消耗量；

如果我加的是M30的甲醇汽油，我就把档位拨到C挡位，C档位就是适合M30的甲醇消耗量；

这也就是你提出的问题的来由。

但如果你选用的甲醇控制器是一个只有1个档位的甲醇控制器的话，那这个控制器只能是提前设定好比例，

你用M100燃料，他就给你一个M100控制器；你用M85燃料，他就给你一个M85控制器；你用M30燃料，他就给你一个M30控制器；

结果你看到了，一个挡的不如3格挡的方便吧。

看到这里，你提的问题也就明了了。

汽车烧甲醇注意什么？

使用车用甲醇汽油是损坏汽车燃油系统零部件影响：通过车用甲醇汽油与汽车所用金属零部件不同条件下的腐蚀性试验以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查表明，车用甲醇汽油对汽车化油器底壳和汽车油路系统金属零部件的外观没有腐蚀迹象，也不受温度正常变化的影响。

通过车用甲醇汽油与汽车原装橡胶部件的适应性以及对运行20万公里以上车辆的拆解检查试验表明，车用甲醇汽油对汽车燃油系统大部分橡胶零部件不会产生腐蚀、溶胀的问题，但有个别类型的车辆某些橡胶、塑料部件会不适用。

车用甲醇汽油对橡胶适应性的要求：氯丁胶、顺丁胶、丁苯胶、丁腈胶和硅橡胶的耐油性和抗甲醇汽油的溶胀性较好，可在燃用甲醇汽油的汽车上使用；

氰化丁腈胶、氯化聚醚和丁基橡胶的耐油性和抗甲醇汽油的溶涨性较差，不宜在燃用车用甲醇汽油的汽车上。

汽车甲醇/汽油灵活燃料自动转换器是一种可使用甲醇、乙醇双重燃料的发动机控制设备。无需改变车辆任何系统，可自由选择甲醇汽油、国标汽油、乙醇汽油等。