汽车节能补贴目录_国五汽车节能补贴

1.还纠结国六A车型？轩逸、天籁、奇骏等通过国六B认证，买到就赚了

2.车辆报废是不是没有补贴

3.烧尿素车工作原理

4.北京国二汽车报废补贴

还纠结国六A车型？轩逸、天籁、奇骏等通过国六B认证，买到就赚了

孙子兵法云：谋定而后动，然这并非被动的等待时机，而是预先推演未来的态势并作出相应的规划，当天时至于面前之刻果决出击，牢牢掌握战局。

军争如此，车市亦如此。

在当下车市最受业界关注的莫过于国六标准，虽说广州、深圳等地将执行时间延后至7月1日，但第一个执行国六标准的海南近日更是对外宣称计划2030年起全面禁止销售燃油 汽车 ，成为国内首个计划禁“油”的省份。新竞争悄然而起，向来嗅觉敏锐的东风日产更是谋定而动，旗下天籁、轩逸、楼兰、奇骏、逍客等主销车型皆完成了国六B认证。值得一提的是截止2月，东风日产国六车型产量已占其近90%的总产量，成为了提前进入国六时代的 汽车 品牌。

一步到位，率先进入国六新时代

众所周知，根据国家标准《轻型 汽车 污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》规定，全国最迟执行轻型 汽车 国六排放标准时间为：2020年7月1日起执行相对宽松的“国六A阶段”标准，2023年7月1日起执行较严格的“国六B阶段”标准。与国五相比，国六B对氮氧化物排放将（NOX）下降42%，细颗粒物（PM）下降33%，挥发性有机化合物蒸发排放限值下降65%，总碳氢化合物（THC）和非甲烷碳氢化合物（NMHC）分别下降50%，排放污染物限值与“欧6”相同，蒸发排放和OBD接近美国。其他气体的排放标准比“国六A”严了几乎一倍，严苛程度堪称全球第一，所以国六B才是真正的国六标准。

也因此，想要达到国六B标准能实行的操作无非两种：直接生产纯电车型和对内燃机电力系统进行升级优化，但两种方式都需要强大的技术后盾，并付出巨量时间和资金，这对一线品牌都尚且不易，更何况处于挣扎中的一般 汽车 品牌！

毫无疑问，从一定意义上讲，国六标准的实施意味着中国 汽车 工业进入了淘汰期，这从中汽中心公布的调查数据便可看出一二。数据显示，截至2018年12月13日，共有54家企业838个车型630363辆车进行了国六环保信息公开，但真正能符合国六B标准的车型仅相当于国五车型的20%左右。这在一定程度上也加剧了消费者的持币观望，哪怕是各大品牌借“ 汽车 下乡”政策推出了补贴优惠消费者仍不为所动，毕竟谁也不想买了国五车立刻就被市场“淘汰”了。

而据机动车环保网公布的首批认证名单中，东风日产国六B车型占比已超50%。目前轩逸、天籁、奇骏、逍客、楼兰等主销车型均已得到国六B认证；且截至2月份，旗下国六车型产量占了其总产量的90%左右，率先进入国六新时代。

谋定而动，引领行业变革潮

当然，东风日产能一步到位引跑业界，离不开其精准的行业趋势判断、前瞻的战略布局与产品规划，更离不开其雷诺-日产-三菱联盟的全球化优势。

大家都知道雷诺-日产-三菱联盟这艘“洲际航母”让日产吸纳了欧亚大陆造车理念、设计哲学，并以严苛的欧洲和美国排放标准打造每一款产品，更会根据全球不同市场的需求和排放规则进行针对性调校。好比在中国市场，基于全球化诞生的轩逸、逍客、奇骏等车型一直以来都是各自细分领域的中坚力量，市场表现屡创新高。

然而东风日产从未停止过前进的脚步，始终坚持研发和推广新能源技术及产品。不仅对传统自吸发动机和涡轮增压发动机进行专属升级，更引入了2.0T VC-TURBO可变压缩比涡轮增压发动机，大幅增强产品实力。另一方面，则推出配备世界领先的e-POWER系统的轩逸·纯电，正式迈入新能源市场的竞争，此外，至2022年导入至少5款电驱动车型，挑战销量30%的电驱动化占比，进一步增强领先的态势。

最值得一提是，东风日产一直践行人?车?环境和谐统一的绿色理念，一方面围绕 汽车 产品生命周期开展全价值链的环境管理，故而在2017年通过工信部“绿色制造工厂”认证；2018年，其推进全价值链绿色环保管理和工艺改造，大力开展节能减排与绿色环保，获得广州市“绿色工厂”称号及2018中国最佳工厂/运营卓越奖等。另一方面则积极响应“ 汽车 下乡”，有序促进农村老旧 汽车 报废更新换代，履行保护环境的责任，树立模范企业的标杆形象。

是的，谋定而后动方能牢牢把握大局，一向嗅觉灵敏的东风日产在即将到来的“国六”之争中已抢占了制高点，并成为了行业的绝对领跑者。最暖心的是，东风日产在对主力车型实行国六B认证后仍维持官方售价不变，为消费者提供了更高的保值率和低成本。这或许也是东风日产能在车市寒流中销量屡创新高的根源所在吧。当然，这样一步到位的东风日产，用自己的实际行动和销量（1-2月累计销量达159356辆、同比增长2.1%）大步迈向“合资品牌TOP3”的挑战，并将引领着行业的变革。

车辆报废是不是没有补贴

车辆报废是不是没有补贴

在生活中，我们可能会想要办理车辆报废，那么在办理车辆报废的时候是否有相关的补贴？如果我们想要得到补贴需要满足什么条件？下面，为了帮助大家更好的了解相关法律知识，我整理了关于这个问题相关的内容，希望对您有所帮助。

一、车辆报废补贴

根据财政部、国家经贸委关于发布〈老旧汽车报废更新补贴资金管理暂行办法〉的通知》(财建[2002]742号)等有关规定，发布了《2011年老旧汽车报废更新补贴车辆范围及补贴标准》。

二、车辆报废是不是没有补贴

在日益提倡节能环保的大环境下，机动车的排放标准也是越来越严格了，现在的小汽车都实行了国五排放标准，也就是说如果没达到这个标准的，则不允许 上牌 。像北京等一些一线城市，国四上牌都很难了，而国二国三的车子已经不允许上路了。

提前报废奖励补贴标准

除了强制报废，车主也可以根据实际情况提前报废车辆，比如自己的车是国二国三的排放标准，刚好又是老旧车辆的则可以提前报废，提前报废还有补贴呢，对于那些车子老旧打算换新车的车主来说是非常划算的。

1、报废重型载货车，每辆补贴18000元;

2、报废中型载货车，每辆补贴13000元;

3、报废轻型载货车，每辆补贴9000元;

4、报废微型载货车，每辆补贴6000元;

5、报废大型载客车，每辆补贴18000元;

6、报废中型载客车，每辆补贴11000元;

7、报废小型载客车(不含轿车)，每辆补贴7000元;

8、报废微型载客车(不含轿车)，每辆补贴5000元;

9、报废1.35升及以上排量轿车，每辆补贴18000元;

10、报废1升(不含)至1.35升(不含)排量轿车，每辆补贴10000元;

11、报废1升及以下排量轿车、专项作业车，每辆补贴6000元。

一辆车才十多年的车龄就要被强制报废，相信很多车主对于这一点都不太能接受，但一些车辆到了“报废的年纪”，可能看外表看不出什么问题，很多零部件却已经到了生产规定的寿命。对于车辆报废，车主们应理性看待。

以上内容就是相关的回答，现目前有的车辆进行报废的时候是可以得到补贴的，但是补贴的数额会根据不同的车辆有不同的规定，车辆报废补贴是为了鼓励那些对环境污染较大的车辆加快报废。如果您还有其他法律问题的可以咨询相关律师。

车辆报废是不是没有补贴 @2019

烧尿素车工作原理

尿素通过尿素罐喷射系统，喷射于汽车排气管，与柴油车尾气发生化学反应，将汽车产生的废气化合成水和氮气，通过这种方式达到节能减排的目的。

使用尿素是为了降低尾气中的CO、NO，使这两种气体转化为无害的CO2、NO2，尿素喷射以后，形成雾状与高温尾气发生氧化还原反应，其中氧化部分为完全氧化物质，现在柴油汽车必须使用尿素，一方面是为了减少发动机的油耗，另一方面是为了节能减排。

现在的柴油汽车在工作时会排出污染气体氮氧化合物，这些气体都是对大气和人体是有危害的，长期吸收这种气体就会使人产生呼吸道疾病，国家为了降低这种气体的排放，并且减少这种气体对人体的危害，规定柴油车必须使用尿素。

有部分汽车如果不使用尿素，汽车的动力就会有所减弱，汽车在行驶过程中产生的尾气也比较多，一辆国五排放的柴油车，处于满载的状态下，每行驶1000公里需要消耗10kg尿素。

百万购车补贴

北京国二汽车报废补贴

现在北京国二轿车报废是没有补贴的，现在的补贴都是国四国五的补贴了，相关内容：1、在日益提倡节能环保的大环境下，机动车的排放标准也是越来越严格了，现在的小汽车都实行了国五排放标准，也就是说如果没达到这个标准的，则不允许上牌；2、目前全国对于国一国二排放的汽车报废政策是空白的，也就是说，没有报废要求，但是很多省市对国一国二车施行工作日限行政策，也就是说，国家不会强制要求报废，但是你可以自愿报废；3、一些车辆到了“报废的年纪”，可能看外表看不出什么问题，但很多零部件却已经到了生产规定的寿命，所以对于车辆的报废，车主们要理性看待。