最好的汽车密封条_最好的汽车密封条是哪种

1.车窗边上的黑色胶条叫什么

2.汽车橡胶密封条的材质小知识

3.三元乙丙密封条与橡塑密封条的区别是什么

4.车开久了这个东西你换过吗？

车窗边上的黑色胶条叫什么

车窗的玻璃胶条属于橡胶的材质，如果长时间的使用，会出现老化，影响到车窗的密封性。那么问题来了，车窗边上的黑色胶条叫什么呢？

车窗边上的黑色胶条叫车门密封条，是汽车的重要零部件之一，广泛用于车门、车窗、车身、座椅、天窗、发动机箱和后备箱等部位，可以生产用于安装客车行李仓门的橡胶铰链，还具有其他防水、密封等作用。

平时应多检查汽车的挡风玻璃、车窗玻璃等密封胶条是否出现脱离，一般刚刚出现脱离时，在没有灰尘进入到胶条里面，可以去购买相关的玻璃胶进行修复，一般是可以完整修复的。如果发现胶条脱离，但看到只是一点点后就不管了，很容易就会慢慢继续脱落更多出来，导致没有办法修复。

以上就是给各位带来的关于车窗边上的黑色胶条叫什么的全部内容了。

汽车橡胶密封条的材质小知识

汽车橡胶密封条是一种新型和环保型的汽车橡胶密封条，由于性能好，市场前景很好，B型汽车橡胶密封条是密封条行业发展趋势。由于目前轿车橡胶密封条主要用不可再生利用的三元乙丙橡胶，因此，用易加工,性能优于橡胶，综合成本较低，废料可回收利用的热塑性弹性体、浇注型弹性体和混炼型弹性体等材料来替代三元乙丙橡胶，生产绿色汽车橡胶密封条，具有非常广阔的发展前景。目前美国有关公司生产的热塑性弹性体已用于福特、大众、丰田和奔驰公司生产的汽车上。带大家来了解下橡胶密封条

目前美国等工业发达国家的密封条生产企业已开发出彩色密封条，我国密封条企业也应着手进行彩色密封条的研制开发，以满足不同用户的需求。另外，国外已开发出智能化的橡胶制品。我国密封条企业应及时关注世界高分子智能材料和智能化橡胶制品的发展趋势，开发具有知识产权的智能化橡胶密封条，增强企业的竞争能力。

随着中国汽车工业的不断发展，巿场对于汽车密封条，尤其是轿车密封条的性能要求愈来愈高，不仅需要具有优良的密封性，而且要美观、安全和环保。在此需求的推动下，汽车密封件技术不断推陈出新，一些新材料、新工艺和新装备被投入到实际生产中。

由于车用密封条对材料、工艺的要求较高，长期以来，国内巿场以进口产品为主。但随着汽车工业的迅速发展，在车用密封条的研发上，中国已加快了脚步。各项性能均达到了指标，完全可以替代进口产品。

三元乙丙密封条与橡塑密封条的区别是什么

三元乙丙橡胶密封条主要用于汽车门窗密封条，近几年开始用于建筑门窗密封条。它的突出优点是：

1.性能和使用寿命与硫化三元乙丙橡胶密封条相当。

2.加工能耗相对于硫化三元乙丙胶条低（与PVC相）。

3.不含卤素和铅等重金属，加上若干年后可回收，符合绿色建材要求。

4.比重小（仅为0.9－0.95）出窗率高。看起来购单价高，实际使用成本低。

产特性1)容重轻，伸缩强度大，不吸水（替代传统的三油四毡、沥青木杉板等材料）。产品环保，施工简便，防渗、防漏、止水效果佳。2)耐腐蚀、耐老化、耐高低温+80℃~-45℃不流淌、不变形、不脆裂、使用寿命长。

5.具有独立开孔气泡结构，特制型。接缝板外观为蜂窝状孔洞均匀分布，不用打毛即可与水泥/密封胶紧密粘合融为一体，适应自然膨胀收缩变化而变化，增强接缝密封膨胀止水效果。

橡塑PVC密封条

橡塑PVC密封条用微波硫化工艺一次成型，表面光洁美观，具有良好的弹性和抗压缩变形，耐天候老化、耐臭氧、耐化学作用及较宽的使用温度范围（-40℃~+120℃）等优异性能，已被汽车门窗幕墙等制造业广泛应用。

PVC低端产品由于使用废料、代用增塑剂以及高填充量，至使胶条弹性差，易发硬，有剌鼻味，易迁移使框料发黄，使用寿命短。少数处于低层次价格竞争的门窗企业仍在使用。中、高端PVC胶条能达到标准指标，使用寿命也相对长一些。由于PVC产品含卤素，稳定剂中含重金属，故不利于环保。

三元乙丙橡胶密封条、橡塑PVC密封条的区别：硫化三元乙丙橡胶密封条，在密封弹性持久性方面比PVC胶条有很大的加强，但由于需要微波硫化线定型，加工能耗高，通常是PVC加工的20倍以上，产品不能回用，不环保，不是国家倡导的产品。另外，这类产品材料比重（1.4以上）与PVC类相当（低端硫化三元乙丙胶条比重更大）出窗率与PVC胶条差不多，使用成本相对偏高，门窗企业难于接受。

三元乙丙橡胶密封条的辨别办法

1.观其色 观色，即仔细观察橡胶体的颜色，很多冒牌货由于用的是低端、质量次的橡胶，所以生产出来的球体颜色往往特别灰暗，为了避免有经验者一眼识破。他们多数会在出厂之前，拿黑色的鞋油对其进行上油抛光处理，使其看起来黑亮有光。但是真正的三元乙丙橡胶生产出来的橡胶接头，色泽纯正，略带沉色。并非特亮或是特暗。

2.闻其味 味道其实是最好判断的一种方法，由于橡胶的成分里面都含有烯，所以橡胶都会有一种正常人都觉得刺鼻的气味。但是三元乙丙橡胶是乙烯，丙烯的聚合体，并且是一种高填充配合的材料，所以经过硫化填充后的三元乙丙橡胶反而没有了普通橡胶的刺鼻味道，反而取代的是一种芳香的味道。所以只要用户留心，不难判断出真正的好货。

3.触其感 触感呢，也就是你仔细的摩擦橡胶体的内层，会有细滑的感觉，由于正宗的三元乙丙橡胶质地优良，价格昂贵。所以生产出来的橡胶软接头在触感上尤其细滑，而普通的橡胶触摸起来手感就差远了，会有抚摸粗糙的皮肤的感觉。

橡塑PVC密封条的辨别办法

1.用鼻子闻一下是否有异味，一般的PVC密封条会有很刺鼻的气味。

2.PVC密封条在高温下放置一段时间(放在屋顶或者阳光充足的地方)，PVC密封条短时间会变的很软，密封条的表面的油脂析出，沾染尘土，且发黄(有油很容易吸土)渗油，沾手脏手。

3.PVC密封条放在冰箱冷冻室，放置几个小时，PVC密封条会变得手感很僵硬，易折断。

4.燃烧，PVC密封条燃烧会起泡，收缩，冒黑色刺鼻的烟，燃烧不充分，留有硬质的塑料残留。

5.看比重，每公斤能出多少米。PVC密封条商贩在使用填充剂方面大做手脚，有些为追求更大的产量，(省一点电)用滑石粉，重钙之类的东西做填充剂，大大增加了密封条产品的比重，(我们用户一般多是按公斤买进，按长度使用的)这样无形中反而增加了成本严重降低了质量得不尝试。加入重钙的PVC密封条，你来回用手拉伸数次，其表面会出现少量白色的粉末。

车开久了这个东西你换过吗？

开车容易养车难，养好一辆车更是难上加难。换机油、换机滤、换空气滤芯、换空调滤芯、换刹车片、换刹车油，这些零部件需定期更换检查。老司机当然是轻车熟路，但有一样东西却总是被忽略，很多老司机行车多年都没有更换过。既然如此这东西到底为何物？接下来为大家揭开它的神秘面纱。

养好一辆车非常不容易，除了要定期检查更换机油、机滤、空气滤芯等……还有一样东西估计你从来没注意过也要更换。那就是——更换：密封条！

车子开得时间长了，你会发现开关车门的声音有点变化，不是原来那种轻柔发闷的声音，而是“duang…duang”的声音；或者你发现车内的隔音效果越来越差，噪声越来越大；或者你发现车里总好像漏风似的，空调开多大都不管用。其实，这些迹象很可能就是该更换密封条的表现。

为什么要更换密封条？

除了车门四周，密封条在车窗、天窗、发动机舱、后备箱等部位都有，起到的作用就是密封，密封效果好的话，不仅隔音降噪，还能防水、防风。

不过，密封条的材质主要是橡胶，虽然有硫化橡胶、硅橡胶、氯丁胶、丁腈橡胶、热塑性弹性体类、热塑性硫化胶(TPV)、增塑聚氯乙烯(PPVC)、表面涂层材料等多种材质，不过由于密封条是隔绝车内与车外的通道，需要天天面对严寒酷暑的考验，所以这些材料时间一长肯定会老化、破损。

换密封条要注意什么？

除了上面说的隔音效果变差、漏风等状况，如果发现密封条上有明显的橡胶裂痕或者可见的破损，就说明要更换了。

首先，更换密封条之前一定要根据自己车型上使用的密封条选择好款式，不同车型用的密封条也可能不一样哦。

第二，选择好密封条后，安装前要清理原来的密封条。拆卸干净后，要擦干净密封条需要覆盖的地方，特别是那些陈旧的灰尘和沙土，有条件的最好能涂一层保护剂，这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性。

第三，更换车门密封条的时候要注意为车门排水孔预留位置，一般车门下方有一两个排水孔，如果没注意给堵上了……就麻烦了。

第四，车窗升降时如果出现异响，多数也是因为密封条问题，如果调整密封条位置仍然不能解决异响，那就要考虑更换车窗密封条了。

第五，汽车天窗的密封条也需要注意，因为长时间暴露在空气中，日晒雨淋更加严重，有些破损的密封条还可能导致天窗漏风、漏雨。所以，天窗密封条也要注意及时保养或更换。　

一般来说，车门、发动机舱、后备箱的密封条都比较容易更换，自己动手能力强的话，自己也能完成；如果是天窗、车窗这些位置的密封条需要更换，可能就需要到专业的维修店进行处理。