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2024-07-12 15:23:33

1.Nice车圈日报|7月乘用车产销量好于预期，特斯拉涉足智能手表研发

2.160万的特斯拉是哪款

3.特斯拉在上海又开两家门店布局销售网络是未来重点

Nice车圈日报|7月乘用车产销量好于预期，特斯拉涉足智能手表研发

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理想ONE?7月销量环比增长33%

根据最新公布的中汽数据终端零售数据，2020年7月，理想ONE?销量为2,516辆，较6月环比增长33%，呈现回暖趋势；2020年1-7月累计销售12,182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场（包含混合动力、插电式混合动力、纯电动、增程式电动）第一名。

中汽数据终端零售数据还显示，自去年12月交付以来，理想ONE累计销售已经达到13,193辆。

销售渠道方面，据官方披露数据，截至8月10日，理想汽车在全国已有25家零售中心并覆盖21个城市。8至9月，佛山、合肥?、兰州、大连、无锡?、厦门、贵阳、哈尔滨、沈阳等地的理想汽车零售中心陆续开业，为当地消费者提供全方位的产品体验及试驾服务。

售后服务方面，截至8月10日，理想汽车的售后服务网络（包含维修中心和授权钣喷中心）已经覆盖全国39个城市，预计将在第三季度布局到长春、西宁、嘉兴、金华、泉州、临沂、潍坊、烟台、保定、南通、绍兴等城市。

乘联会：7月乘用车产销量好于预期

8月11日上午，乘联会发布了7月乘用车产销数据。数据显示，7月狭义乘用车产量为168.9万台，同比增长13.3%；零售销量为159.7万台，同比增长7.7%；批发销量为163.6万台，同比增长7.4%。以上三个指标数据均呈正增长，且零售销量高于批发销量，整体表现好于预期，预示着下半年车市迎来“开门红”。

就零售销量来看，其中，轿车7月销量为77.3万台，同比增长3.6%，SUV销量为72.8万台，同比增长13.1%，MPV销量为9.6万台，同比增长4%。由此可以看出，轿车在体量上依旧占据主力优势，但就增速来看，SUV市场在三大细分市场中增长潜力最大，另外，MPV市场结束了持续多月的下跌态势，同比出现正增长，带动了这个车市向好。

就批发销量来看，三大细分市场表现与零售销量差距不大，且7月狭义乘用车整体批发销量增速低于零售销量，这彰显出经销商库存压力减少，厂家和经销商的关系恢复的合理健康的运行局面。

特斯拉涉足智能手表研发

据外媒报道，据美国联邦通信委员会（FCC）的一份新文件显示，特斯拉（Tesla?Motors）正在参与研发智能手表。众所周知，特斯拉一直在拓展电动汽车业务，这次研发手表对于特斯拉而言则是一次全新的冒险。

Xplora?Technologies公司总部位于挪威，专注于研发儿童智能手表等可穿戴设备。据该公司向美国联邦通信委员会提交的一份有关智能手表的申请文件显示，特斯拉是该项目的参与者。在一份项目保密申请文件中，该公司列出了“特斯拉汽车公司”。

目前尚不清楚，特斯拉为何会参与该项目。实际上，Xplora?Technologies寻求FCC批准让其X5?Play/?X5?Play?eSIM智能手表可以使用网络连接功能，而且该款手表主要用于追踪孩子们的活动，并可以让孩子们发送语音信息以及预先定义的文本信息。

大陆与aft?automotive成立合资公司

据外媒报道，德国大陆集团（Continental）与系统供应商aft?automotive将成立一家合资公司，为未来移动出行工具生产高性能塑料连接件。两家公司已经签署了一份相关协议，成立股份各占一半的合资公司。其实，自2016年以来，两家公司就已经在合作研发连接冷却回路或涡轮增压器/增压空气冷却器与发动机室部件的特殊接头。而此次成立合资公司将进一步扩大双方的研发合作伙伴关系。该家新公司在2025年前创造30多个新工作岗位，不过首先需经有关反垄断权威部门的批准才可成立。

与传统汽车不同，电动汽车需要具有复杂热管理技术的多种冷却回路。在20至40摄氏度的温度下，电动汽车的电池可以实现最佳运行效率。这一温度范围可以让电池的续航时间长、工作效率更高还能延长使用寿命。因此，与驱动和动力组件类似，电池也需要根据外部温度进行冷却或加热，从而导致复杂电路的出现，大大增加了对单个组件的需求。新一代软管的重量越来越轻，高压侧以及电池冷却系统等的线路截面更小，意味着与之前的冷却系统相比，所需的冷却剂更少。

橡胶、聚酰胺和铝材适当混合加上巧妙的线路结构，可以确保系统具有稳定性，因此由高性能塑料研发的专用线和连接件出现了

截至目前，线路系统通常都由橡胶或不锈钢制成。不过，在配备混合动力系统或电机的车辆中，越来越多人开始用高级技术塑料取代橡胶，从而可以让开发人员进一步减轻重量，同时提升性能：因为塑料组件可以减轻车辆重量，从而降低燃油效率和二氧化碳排放。与此同时，内燃机空间得以缩小也改变了对连接件和线路的需求，因为更轻、更安全以及功率更高的驱动组件会导致压力和热负载的增加。例如，最新一代的内燃机中的单元部件必须能够承受超过3000个小时的160摄氏度连续高温，还需要最高可承受210摄氏度的高温。由具有热稳定性能聚酰胺制成的高性能塑料就能够完全满足以上要求。

受法国劳工法束缚?戴姆勒关闭Smart工厂遇困

据外媒报道，戴姆勒必须为其想要关闭的法国Hambach工厂找到买家，因为根据法国当地法律，关闭工厂几乎是不太可能的事。

这迫使戴姆勒在交易中处于不利地位，没有足够底气与英力士集团（Ineos）等潜在买家以最佳条款达成协议。英力士集团已与戴姆勒有过几次洽谈，收购该厂以生产其路虎Defender竞品。据悉，除此之外，英力士集团还有两个备选厂址，该集团本来在英国威尔士的布里真德设厂（在将被关闭的福特发动机厂附近），或者在西班牙巴塞罗那的日产工厂。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola?Kallenuis）在7月23日的财报会议中表示：“在法国，通常需要在关闭工厂后为其找到用途。最后的手段是关门，但这不是我们的目标。”根据法国劳工法的规定，戴姆勒必须尝试了所有其他方法之后，才能够关停该厂。这座法国工厂自19年建立后就一直生产Smart?ForTwo，目前雇佣了800名工人；另外，当地零部件供应商也雇佣了800名工人。康林松表示，他将“尽可能多地”保持工人就业。

今年二季度，该工厂的资产减值损失约5亿欧元，与翻修该工厂设施和建造新车身车间的费用相当。豪华车销量每年都在上涨，虽然戴姆勒在不断扩大奔驰等车企的生产规模，但这些公司仍抱怨产能受到了限制。另外，戴姆勒去年11月首次宣布削减14亿欧元的人事费用，但是组装线的职位并未受到影响。

（注：以上配图均来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

160万的特斯拉是哪款

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特斯拉皮卡订单破160万辆，新能源汽车研发活跃度高位运行|第一财经汽车日评

一财网

11.2418:36

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特斯拉纯电皮卡Cybertruck生产时间推迟到2023年中期。

特斯拉皮卡订单破160万辆

目前，特斯拉纯电皮卡Cybertruck的预订量已经超过了160万辆。虽然特斯拉已经很久没有披露过订单数据了，但有特斯拉粉丝创建的线上订单追踪工具，该工具显示，2021年8月，Cybertruck订单为125万辆，并持续攀升。但值得注意的是，任何人都可以以100美元的价格订购Cybertruck，且订金全额可退，因此这并不是一个具有约束力的协议。

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一财点评：2019年11月，特斯拉发布了Cybertruck电动卡车的原型车，并承诺将在2021年底开始量产。但这款极具赛博朋克风的电动皮卡量产时间一再推迟，最新消息显示，该车生产时间推迟到2023年中期。尽管迟迟无法交付，但Cybertruck电动卡车依旧拥有很高的关注度。在美国市场，作为Cybertruck电动卡车的竞争对手，福特F-150Lightning皮卡订单也超过20万辆。对于特斯拉而言，今年前三季度累计销量为90余万辆，完成年销140万辆的目标一定难度。而特斯拉未来如果要实现年销千万辆的愿景，Cybertruck和潜在的廉价车型能否畅销，将成为重要的因素。

新能源汽车研发活跃度高位运行

10月24日，科技创新信息服务商智慧芽发布《智慧芽中国研发指数CIRD 2022年10月月报》（下称“报告”）。报告显示：2022年10月，中国研发指数CIRD录得111.0，保持两位数增长；从全年走向看，2022年累计指数逐步稳定在115-120区间；从重点科技区域来看，北京、上海和粤港澳大湾区三大规划中的“国际科技创新中心”的研发指数分别录得113.8、114.4和120.1，今年以来首次实现集体高于全国整体研发指数；从七大焦点科技领域来看，新能源汽车领域研发指数录得153.0，持续高位运行，活跃度表现亮眼。

一财点评：新能源汽车研发活跃度持续高位运行的背后，是国内新能源汽车呈现愈发内卷的态势。近期，哪吒汽车发布包括中央计算、增程式、800V碳化硅电驱等在内的多项新技术；零跑汽车则再次重申其全域自研的战略，并公布其增程式规划；蔚来汽车董事长、CEO李斌则表示未来单季研发投入将保持在30亿元规模。有行业专家向记者表示，当前新能源汽车市场格局未定，车企必须大幅投入研发，增强竞争力，实现规模化，最终才能跑赢新能源汽车的竞赛。

俄罗斯品牌用中国车企设计

据媒体报道，11月23日，在莫斯科附近一家雷诺集团放弃的工厂里，俄罗斯重新开始生产20年前停产的Moskvich品牌汽车，Moskvich车型将用全新的中国现代设计。外媒分析称，该车酷似江淮汽车生产的思皓X4紧凑型跨界车。有知情人士透露，Moskvich用了江淮的设计、工程和平台，零部件也是来自中国，而且展示的车辆也贴了一些带有零件代码的江淮标签。

一财点评：新能源已成为席卷全球汽车产业的浪潮。和过去燃油汽车时代不同，得益于较早的布局，中国智能电动车产业链开始出海。除了上汽、比亚迪、蔚来以整车出口形式进军欧洲外，宁德时代、欣旺达等动力电池厂商也接连在海外落子，布局本地化生产项目。有分析人士认为，目前中国智能电动车技术走在世界前列，中国汽车产业已从过去相对单纯的产品、技术导入，转向技术、产品输出。

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