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受此消息影响，特斯拉的股价在周二下跌，截至收盘跌4.06%。

特斯拉“高级召唤”功能惹麻烦

NHTSA表示，他们正在对特斯拉的“高级智能召唤（Actually Smart Summon）”功能进行初步调查评估。

特斯拉的高级智能召唤功能于2024年9月推出，用户可以使用智能手机APP远程将车辆移向自己或其他位置。该功能的前身是智能停车功能，即允许用户通过APP向前或向后移动他们的车进入或离开一个停车位。

然而，NHTSA表示，这些车辆在运行高级智能召唤功能时，未能检测到停放的其他车辆，此外还有报告称，在出现事故时，用户“反应时间过短，无法避免撞车”。

NHTSA正在对这一功能进行初步评估，然后必须决定是否将调查升级为工程分析，然后才能要求召回。

不过值得注意的是，美国当选总统特朗普还有大约12天就要正式上任，而特斯拉CEO埃隆·马斯克是他的亲密顾问。马斯克此前就曾多次批评过NHTSA的监管行动，所以在特朗普上台后，NHTSA的监管行动方向可能会受到影响。

NATSA将展开调查

NHTSA表示，它将评估“高级智能召唤”的最高速度、在公共道路上的使用情况以及视线要求。调查还将涵盖通过手机APP进行远程控制的功能、连接延迟的影响以及系统在意外情况下的性能。

此次调查涵盖了2016-2025年款的Model S和X车型、2017-2025年款的Model 3以及2020-2025年款配备了全自动驾驶辅助系统的Model Y车型。

一份投诉称，2023年在休斯顿，一辆Model 3撞上了一辆停着的汽车，后者车内有乘客，而2024年9月在内华达州亨德森，另一辆Model Y突然左转，撞上了一辆停着的汽车。

实际上，早在2024年10月，美国汽车安全机构就已经对240万辆配备全自动驾驶（FSD）软件的特斯拉汽车展开了另一项调查。此前有四起汽车事故涉及此类FSD功能，其中包括2023年的一起致命事故。

特斯拉于2023年12月曾在美国召回了200多万辆汽车，为其自动驾驶高级驾驶员辅助系统安装新的安全措施。

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