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据了解，英特尔现在提供了一整套整车化的独家技术平台，其中包括高性能计算、下一代车载高性能独立显卡、人工智能技术与AI大模型软件、电源管理以及区域化控制器解决方案。

为了支持这一最新的技术平台，英特尔推出了自适应控制单元(即ACU)，该单元专为电动汽车(EV)动力系统和区域控制器应用而设计。ACU专为电动汽车设计，能够适应快速变化的需求，包括高效控制动力总成、精确调节电池管理、自动驾驶功能以及车辆的能量优化，是英特尔汽车软硬件一体战略中的关键组成部分。

结合英特尔的硬件优势以及与硬件相配套的软件解决方案，英特尔将有能力在电动汽车智能边缘系统领域占据更有利的位置，与恩智浦、意法半导体、英伟达以及高通等汽车芯片领域的强劲竞争对手们抗衡，提供更加集成化、智能化的软硬件一体化汽车解决方案。

与亚马逊旗下云计算平台AWS的合作是英特尔布局汽车领域的另一重要举措。通过AWS的虚拟设计环境，英特尔为汽车制造商提供了一个高效、灵活的云端平台，用于开发、仿真和测试汽车系统以及应用程序。这个虚拟设计环境能够让汽车工程师在不依赖实际硬件的情况下，进行虚拟化的汽车性能测试，从而加速车辆的软件开发和验证过程。通过将云计算和虚拟化技术结合，英特尔及AWS不仅提升了开发效率，还为汽车制造商提供了跨地域、跨部门协作的能力。

从单纯的PC芯片供应商加速转向汽车软硬件一体化生态系统提供商，乃近期业绩大幅下滑，陷入经营困境的英特尔力争摆脱“至暗时刻”的破局计划之一。通过CES 2025所展现的一系列产品和解决方案的发布，英特尔向全球投资者展现其在汽车行业软硬件一体化生态中的雄心壮志，力争提振投资者们对英特尔的看涨情绪。

CES 2025英特尔展现出这家老牌芯片巨头不仅希望成为电动汽车和智能汽车的硬件供应商(如车规级中央处理器、GPU级别的加速器、控制单元等)，还力图通过自身的AI技术、虚拟化设计平台、以及与AWS等合作伙伴的紧密合作，提供更加完整的软硬件一体化的英特尔生态整车解决方案，积极推动汽车行业向智能化、软件定义以及云端虚拟协作的方向发展。

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