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以帕特里克·胡梅尔 (Patrick Hummel)为首的瑞银分析师在周三发布的一份报告中写道，如果特斯拉将其全部二氧化碳排放额度货币化，其可能获得的补偿金额或超10亿欧元。此前，该瑞银分析师还预测沃尔沃汽车今年可能获得高达3亿欧元的补偿。

该地区的汽车制造商们一直在游说欧盟放宽排放标准，否则他们将面临支付罚款、减产、与外国竞争对手合作或以亏损价格销售电动汽车的选择。去年，插电式汽车注册量因补贴取消而停滞不前。

文件显示，有意加入特斯拉联盟的制造商需在2月5日前提交申请，并签署保密协议，提供其二氧化碳排放数据，以便该公司评估联盟无法达到目标的风险。

同时，沃尔沃-梅赛德斯联盟的申请截止日期为2月7日。值得注意的是，Stellantis与特斯拉的合并令人意外，因Stellantis前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯曾表示将有机遵守欧盟规则。此次合并减轻了Stellantis加快生产电动汽车的压力。

此外，瑞银分析师胡梅尔表示，特斯拉联盟的建立引发了大众和雷诺合规计划的质疑，这两家公司面临最大的排放达标压力。目前尚不清楚特斯拉能否纳入更多制造商。

该分析师认为，大众和雷诺的战略选择因特斯拉联盟的建立而减少，可能被迫销售更多稀释利润的电动汽车，今年息税前利润面临约10%的下行风险。

雷诺则批评欧盟委员会的决定，称这将导致欧洲工业弱化。该公司表示：“这导致了欧洲工业的衰弱”，并补充道，目前还无法确定是否会与竞争对手进行合并。

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